马科斯栽了，中国出手了，约 5 艘菲律宾公务船被扣。9 月 16 日一大早，中国海警官方微博发布的消息虽短，却释放出重磅信号 —— 中国海警依法对黄岩岛领海非法活动的多艘菲律宾公务船采取管制措施。 这不是普通的执法行动，从 AIS 信号看，3 艘菲律宾海岸警卫队巡逻船和 2 艘渔业部门公务船中，两艘在低速航行，其余三艘已被迫停泊，这种近乎停滞的状态，正是 “管制措施” 效力的直接体现。 “管制措施” 四个字分量十足。以往中方常用的 “航路管制”“驱离”，更多是阻止非法进入；而这次的措施显然更深入，包含了对违法船只的现场管控和调查处置。 从现场情况看，菲方 3014 号公务船曾试图以 12 节航速冲撞中方海警船，结果反被水炮精准压制，雷达天线被冲飞，星链终端遭电磁脉冲干扰瘫痪。 这种 “来而不往非礼也” 的专业反制，既守住了主权底线，又掌握了执法主动权。 黄岩岛的主权归属本无争议。元代天文学家郭守敬的 “四海测验” 已将其纳入测绘范围，1898 年《巴黎条约》等国际文件更明确菲律宾领土西限以东经 118° 为界，黄岩岛远在界限之外。 就连菲律宾 1990 年驻德国大使都曾书面承认，黄岩岛不在其领土范围内。 如今中方设立黄岩岛国家级自然保护区，从生态保护角度强化管辖，完全是主权范围内的正当举措，菲律宾却打着 “渔业护航” 旗号派船强闯，本质上是对国际法的无视。 马科斯政府近期动作频频。9 月上旬刚拉拢美日在南海搞联合军演，紧接着就派船闯黄岩岛，这种密集挑衅背后是国内困境的折射。 菲律宾通胀率居高不下，大米价格创 14 年来新高，马科斯执政满意度已从 62% 跌至 55%。试图靠对外挑事转移视线，却选错了对象。 中国海警的执法记录显示，菲船是分三路从巴拉望岛出发，故意以 “蛇形机动” 突破 12 海里领海，甚至搭载西方记者试图制造舆论事件，这种精心设计的挑衅，最终只换来更严密的管控。 外部势力的撑腰更像镜花水月。美国虽嘴上喊着 “与菲律宾站在一起”，但当菲船在黄岩岛海域与中方对峙时，所谓的盟友舰船只敢在远处观望。 9 月美菲联合巡航距仁爱礁仅 100 海里，却在此次冲突中全程缺席，这种 “火上浇油易，雪中送炭难” 的做派，暴露了外部势力的真实心态 —— 只想利用菲律宾搅局南海，绝不会真为其出头。 菲律宾花 50 亿美元采购欧洲台风战机，看似军力提升，可在黄岩岛现场，面对中方海警的电子干扰和无人机监控，这些装备连发挥作用的机会都没有。 中方的管控思路已形成体系。从建立自然保护区实现法理升级，到用 “空海天潜” 一体化监控掌握动态，再到此次采取包含调查处置的管制措施，每一步都依法依规。 菲方渔业与水产资源局的船只想以 “科考” 为名强闯，如今得先掂量掂量：中方依据《自然保护区条例》，完全有权拒绝任何未经许可的活动。 这种 “科技 + 法治” 的组合拳，让菲律宾的挑衅越来越难找到借口。 细看被扣的 5 艘船，BRP Gabriela Silang 号曾多次参与南海搅局，Mamalakaya 号则长期打着 “保护渔民” 旗号搞非法活动。 它们此刻在黄岩岛附近的停滞状态，恰似马科斯政府南海政策的缩影 —— 看似动作不断，实则处处受限。 中国海警已依据《海警法》启动立案调查，要求菲方承担赔偿责任，这种 “打了就得认” 的执法力度，会让更多试图侵权的船只清醒。 黄岩岛的风浪里，看得清大势。中国维护主权的决心从未动摇，从历史法理到现实管控都站得住脚；菲律宾靠外部势力撑腰、以国内矛盾转嫁为赌注，注定得不偿失。 马科斯或许以为拉拢几个盟友就能改变现状，但事实证明，在主权问题上，中国不会退让，任何挑衅只会加速中方完善管控措施。 这 5 艘被管制的公务船，与其说是 “被扣”，不如说是给所有试图挑战中国主权的势力提了个醒：南海不是撒野的地方，法理与实力面前，投机取巧终将栽跟头。 信源：突发！中菲公务船南海相撞，中国海警公布撞船细节：责任完全在菲——凤凰网