世界冠军：舒马赫7次。汉密尔顿7次。

分站冠军：舒马赫91场。汉密尔顿105场。

劳伦斯世界体育奖最佳男运动员奖：舒马赫5次（2002、03、04、05、07）。汉密尔顿5次（2009、15、18、19、20）。

作为一级方程赛程的两位佼佼者。两人都是手握七座年度车手总冠军，也是并列F1历史第一的位置。舒马赫作为车神。在他头16年的职业生涯中，舒马赫几乎刷新了每一项纪录，共夺得7次总冠军，亦曾是唯一夺得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。

汉密尔顿作为唯一黑人赛车手，不仅创造F1历史，更是在新秀赛季便一度成为总冠军的热门竞争力。此后汉密尔顿在迈凯伦、梅赛德斯分别夺得F1车手总冠军，并与车神舒马赫持平，成为F1总冠军并列第一的赛车手。汉密尔顿车技精湛，风格略显激进，但极具韧性，每一次都不会轻易放弃比赛。2008年巴西大奖赛，汉密尔顿便展现出他的韧性，最后时刻追至第五名，时隔一年在巴西完成自我救赎，夺得第一座车手总冠军。

尽管两人都是总冠军次数最多的车手，即使汉密尔顿的分站冠军更多，但舒马赫的影响力更加的深远，作为第一位完成七次总冠军的车手，舒马赫的确先入为主，让更多人已经记住这个名字让其成为一代车神。汉密尔顿如果想要超越，至少再次夺得一座F1车手总冠军，否则在两人总冠军数量持平的情况，汉密尔顿很难打破车神的垄断地位。

但目前的境况而言，在法拉利，汉密尔顿的境况不佳，而且进入生涯暮年，汉密尔顿别说夺得车手总冠军，想要在分站夺得冠军，都将是极大的奢望。这也让汉密尔顿想要完成对于车神的超越几乎成为不可能的事情。即使汉密尔顿无法超越车神，但他作为唯一一位黑人赛车手，已经创造F1的历史，而且接连超越阿隆索、莱科宁、维特尔这些伟大的车手，并不断的逼近舒马赫车神的历史地位，已经足够出色，即使无法完成超越，汉密尔顿已然成为一人之下万人之上的存在，成为F1历史第二的超级赛车手。