新疆伊犁，一河南男游客和朋友驾驶新能源汽车，正以辅助驾驶模式平稳行驶在218国道伊犁段，突然一群马毫无征兆地闯入车道，发生剧烈碰撞，气囊弹开，玻璃碎裂，车头严重受损。而四人下车后发现，六匹马倒在血泊中，三匹大马当场死亡，另外三匹小马不久后也停止了呼吸。马主人不干了，提出4.5万元赔偿要求，表示大马每匹值1.2万元，小马每匹3000元。男子却从其他渠道得知当地马匹市价更低，而他的车辆仅投保交强险，修车也需自费数万元，赔偿压力巨大。双方虽彼此体谅，但对金额没有谈拢，决定寻求法律途径解决。   据扬子晚报9月14日报道，2025年9月，一场发生在新疆伊犁218国道的交通事故，让自驾游爱好者张伟（化名）的西北之旅戛然而止。   9月7日下午，218国道伊犁段的草原上，河南游客张伟（化名）与三位朋友驾驶一辆新能源汽车，沿218国道由西向东行驶。   车辆开启辅助驾驶模式，以正常速度直线前行。   突然，一群马从道路右侧涌入车道，共有6匹，3匹母马和3匹小马，毫无征兆地占据了行车路径。   张伟来不及反应，车辆径直撞上马群。   撞击瞬间，安全气囊弹出，挡风玻璃碎裂，引擎盖扭曲变形，车内四人惊慌失措，万幸的是，仅张伟手臂擦伤，其余三人未受伤。   但车外的景象令人揪心，3匹马当场死亡，另外3匹重伤倒地，不久后也停止了呼吸。   现场很快聚集了当地牧民和交警，封锁部分路段、疏导交通，并将事故车辆拖离。   张伟回忆：“一切都发生得太快，我们完全懵了。看到马匹倒地，心里特别难受。”   交警现场勘查后，于9月12日出具了《道路交通事故证明》，证明显示：事故地点为218国道228公里800米处，车辆与6匹马发生碰撞，导致马匹死亡和车辆损坏。但这份证明仅确认了事故存在，并未划分责任比例。   张伟表示，交警告知他们“先自行协商”，但双方对赔偿金额分歧较大。   马主人巴特尔（化名）认为，6匹马总价值约4.5万元，大马每匹1.2万元，小马每匹数千元。   为证明价格合理性，巴特尔甚至带张伟一行到当地牲畜市场询价，并热情招待他们在家中用饭、过夜。   张伟却从保险公司和当地马贩处得知，这些普通马匹的市场价低于巴特尔的报价。，如果是名贵马种，一匹赔偿几十万也有可能，但这些马并非此类。   另一方面，张伟的车辆仅投保交强险，未购买商业险，初步估算，修车费用需数万元，加上马匹赔偿，总费用比较高，这对普通工薪阶层的张伟而言，是一笔沉重负担。   张伟认为，自己开车是正常直线行驶，没有变道，而对方的马匹占用大部分道路，存在过错，也得担责。   双方协商不成，准备诉诸法律。   那么，从法律角度，这件事如何看待呢？   第一，马主人巴特尔任由马群在公共道路上，非法占有交通道路，涉嫌违法。   《道路交通安全法》第31条规定，未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。   第104条规定，未经批准，擅自挖掘道路、占用道路施工或者从事其他影响道路交通安全活动的，由道路主管部门责令停止违法行为，并恢复原状，可以依法给予罚款；致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，依法承担赔偿责任。   218国道作为机动车通行道路，马群在无专人看管、无防护措施的情况下进入机动车道，直接反映出饲养人巴特尔未尽到合理的管束义务，已经违法，依法可以对此采取罚款处罚。   第二，张伟事发时采用辅助驾驶模式，且未及时发现马群，涉嫌交通违法行为。   《道路交通安全法》第22条规定，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。   张伟主张车辆处于"辅助驾驶模式"且"正常直线行驶"，但现行法律未认可"辅助驾驶"为免责事由，而218国道牧区路段设有"注意牲畜"警示标志，驾驶员负有持续观察路况的义务。   若行车记录仪显示马群系突然冲入车道，如从视觉盲区突然出现，且车速符合限速标准，可以认为基本没什么过错，反之，则说明存在交通违法行为，可能被罚款、扣分处罚。   第三，对于张伟车辆损坏以及马主人巴特尔马群的损失，均属于财产损失，应当按照双方过错比例确定赔偿金额。   《民法典》第1165条规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。   第1173条规定，被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。   第1184条规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。   鉴于交通事故认定书未划定双方责任，根据谁主张谁举证原则，张伟如提起诉讼，要就自己车辆毁损、身体损伤以及对方过错承担举证责任，而巴特尔同样要对马群价值举证。   最终，法院会基于双方举证情况确定各方的过错比例，继而确定赔偿金额。   对此，您怎么看？