近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，珠肇高铁项目西江特大桥77号主塔下横梁首层混凝土顺利浇筑完成，即将转入中塔柱施工阶段。这标志着项目主塔施工取得重要阶段性成果，为后续施工奠定了坚实基础。

▲图源：南方+。受访者供图

西江特大桥是珠肇高铁全线控制性工程之一，全长约8324米，跨西江主桥全长1307.6米，桥塔高171米，全桥共205个墩（台），主桥部分采用（70+148+2×435+148+70）米的三塔组合梁斜拉桥结构，是高铁三塔组合梁斜拉桥结构中跨度最大的桥梁，建设技术难度和施工风险高。

此次完成首层浇筑的77号主塔下横梁，长约17.3米、宽9米、高6-8.5米，高空一次性浇筑约1000方混凝土。

施工过程中，建设团队制定详细的施工方案，引入数字孪生技术超前模拟各阶段工况，提前预判风险，并采用大体积混凝土自动温控、模板结构自动化监测等技术保障施工质量安全，同时严格执行各项安全管理制度，加强现场安全管理，保障施工安全有序进行。

▲图源：南方+。受访者供图

据悉，西江特大桥77号主墩即将转入中塔柱施工阶段，78号主塔下横梁正在进行钢筋绑扎施工，76号主塔已施工至栈桥平台面以上，78~80号墩钢箱梁顶推支架有序施工，主桥钢箱梁和钢锚箱加工同步推进，预制混凝土桥面板全部完成。当前，项目已调配充足资源，确保后续工序高效衔接，全力完成年度建设目标。

珠肇高铁

珠肇高铁是广东省重点建设项目，也是粤港澳大湾区轨道交通网的重要组成部分。项目连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。

项目建成后，将大幅提升区域互联互通水平，对促进粤港澳大湾区一体化发展具有重要意义。

珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，珠海⇌珠三角枢纽机场最快35分钟，珠海⇌肇庆最快36分钟，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。