转自：南京晨报

常泰长江大桥及南北公路接线差异化收费实施范围示意图

历时6年，常泰大桥即将开通，市民期待值“拉满”。常泰长江大桥连通常州、泰州两市，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。大桥全长10.03千米，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的世界纪录。记者从江苏交通控股集团获悉，为进一步降低社会物流成本，推广高速公路差异化收费，促进常泰两岸跨江融合发展，持续提升高速路网通行效率，该公司将对常泰长江大桥及南北公路接线部分车辆实施差异化收费。

该差异化收费政策，面向全国所有一类客车、安装并正常使用ETC（不限发卡地和卡类）缴费的部分货车和运营于常州新北—泰州泰兴并已取得相应线路经营权且在指定站点进出的毗邻公交。其中，在常泰长江大桥，针对所有核载人数9人及以下的一类客车，常泰长江大桥（上层）按照35元/车次实施差异化优惠，常泰长江大桥（下层）按照30元/车次实施差异化优惠。对安装并正常使用ETC套装货车，实施常泰长江大桥通行费85折优惠。对魏村收费站、虹桥收费站点对点相互进出并正常采用ETC不停车方式通行的毗邻公交，免收常泰长江大桥通行费。

在南北公路接线，核载人数9人及以下的小客车，按照0.55元/车公里收取。对安装并正常使用ETC套装的3—6类货车实施常泰长江大桥南北公路接线通行费85折优惠。对魏村收费站、虹桥收费站点对点相互进出并正常采用ETC不停车方式通行的毗邻公交，实施常泰长江大桥南北公路接线通行费7折优惠。

一类客车和毗邻公交差异化优惠自通车之日起实施，有效期两年。货车差异化优惠有效期与《江苏省交通运输厅江苏省发展和改革委员会江苏省财政厅关于优化完善我省部分货车车辆通行费优惠政策的通知》（苏交财〔202518号〕）保持一致。

常泰长江大桥作为公铁合建双层复合型过江通道，公路部分是如常高速公路（S30）的过江段，上层为双向六车道，向北经泰兴东枢纽连接沪陕高速公路（G40），向南经常州高新区枢纽连接江宜高速公路（S39）；下层为双向四车道，北接泰州泰兴市六圩港大道，南接常州新北区港区大道。

通车后，常泰两地通行时间将从1小时20分钟缩短至20分钟左右，常泰两地同时联合开行毗邻公交，方便群众出行，为进一步推动跨江城市群协调发展、融合发展按下“加速键”。晨宗