要说持续深耕研发，还得是迪子～

在2011年-2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入都超过了当年净利润，累计研发投入更是突破2100亿元。即便到了 2025年上半年，这种 “重研发” 的底色依旧鲜明 —— 同期营收3713亿元、净利润155亿元的情况下，研发投入高达309亿元，足足是净利润的两倍，不愧是A股名副其实的 “研发之王”。

舍得砸重金搞研发，自然结出了丰硕的技术果实。其自主研发的 “天神之眼” 辅助驾驶系统，已装车超120 万辆，稳稳占据中国智驾车型销量榜首；超级e平台的兆瓦闪充技术，则直接重新定义了新能源汽车的补能效率。这些硬核技术赋予了比亚迪产品极强的竞争力，推动其全球销量持续攀升：2025年1-7月累计销量达249万辆，其中海外销量超55万辆，已超过去年全年海外销量总和，新能源汽车足迹遍布全球112个国家和地区。

比亚迪的研发投入不仅成就了自身，更带动了整个行业的技术升级。据中汽信科发布的专利排名显示，比亚迪一举包揽全球新能源、混动、纯电三大技术领域的专利榜首，为国内其他车企树立了 “以研发驱动发展” 的标杆，倒逼并激励同行加大研发力度，共同推动行业技术迭代。同时，其在海外市场的亮眼表现，也大幅提升了中国新能源汽车的国际影响力，让中国智造在全球汽车产业中更具话语权，更为其他中国车企出海铺平了道路。

可以说，比亚迪用对研发的执着与投入，为中国新能源汽车行业的高质量发展注入了强劲动力，未来发展值得期待！智驾数码团