塞恩斯和威廉姆斯要求国际汽联进行重新审查塞恩斯与劳森的碰撞事故，虽然10秒罚时已经不可改变，但超级驾照的2分是可以被恢复的，不过除非威廉姆斯拿出新证据，不然判罚不可能能被推翻，因为类似的事故都是外线的车手受罚。 盘点近年来的13个复核审查，其中有10个都被国际汽联驳回了。 2019年6月11日加拿大大奖赛，法拉利要求复查维特尔以不安全方式返回赛道被罚时5秒，结果被国际汽联驳回，法拉利申诉以失败告终。 2020年7月5日奥地利大奖赛，红牛要求审查梅赛德斯车手汉密尔顿黄旗下未减速，最终红牛赢得了申诉，汉密尔顿被罚退3位。 2021年5月2日艾米莉亚罗马涅大奖赛，阿尔法·罗密欧申诉莱科宁因在重新起跑时未能建立正确的位置被罚30秒，结果失败。 2021年7月29日英国大奖赛，红牛申诉汉密尔顿撞退维斯塔潘仅罚时10年太轻，结果红牛申诉失败。 2021年8月9日匈牙利大奖赛，阿斯顿·马丁申诉维特尔因燃油不足被取消亚军成绩，结果是失败。 2021年11月19日巴西大奖赛，梅赛德斯申诉维斯塔潘迫使汉密尔顿出赛道，结果失败。 2022年10月28日美国大奖赛，哈斯抗议阿隆索的罚时被取消，因为Alpine在阿隆索受罚后申诉成功恢复第七名。然而Alpine以超市为由阻止了哈斯的抗议。Alpine成功。 2023年3月19日沙特阿拉伯大奖赛，阿斯顿·马丁要求国际汽联撤销对阿隆索因千斤顶提前顶起赛车带来的5秒罚时，最终阿斯顿·马丁复审成功，阿隆索的季军失而复得。 2023年4月18日澳大利亚大奖赛，法拉利要求重新审核塞恩斯与阿隆索的碰撞事件，这导致塞恩斯被罚时5秒，但在安全车下失去积分，最终法拉利失败了。 2023年7月2日加拿大大奖赛，迈凯伦想要推翻诺里斯因违反体育道德驾驶而受到的处罚，诺里斯安全车下故意减速阻挡身后的赛车，从而保护皮亚斯特里，结果迈凯伦失败，诺里斯违反体育道德的行为被罚5秒。 2023年11月9日美国大奖赛，哈斯要求重新审查比赛成绩，因为他们认为有车手违反赛道限制没有受罚，但最终被国际汽联驳回，结果失败。 2024年5月5日中国大奖赛，阿斯顿·马丁要求取消因阿隆索与塞恩斯碰撞带来的处罚，但结果失败。 2024年10月26日美国大奖赛，迈凯伦试图推翻国际汽联因诺里斯赛道外超车给予的5秒罚时，但被国际汽联驳回。 PS：“审查权”请求与“抗议”不同，例如红牛在迈阿密和加拿大大奖赛上提出的抗议。 #秋日生活打卡季#