“电池饿死了？”浙江杭州，女子在一个月前买了辆电动车花了5000元，谁知把电动车放仓库一个月没碰，车竟然无法启动了。女子把车推到专卖店维修，工作人员却来了一句：你的电池“饿”死了，建议直接更换一块新电池，只要650元。女子认为自己的电动车尚未过保修期，结果工作人员来了一句：电池不保修的。 据小强热线浙江教科9月2日报道，女子陆某在去年9月30日，在某知名电动车专卖店购买了一辆电动车。 据说现在的电动车都带有GPS系统，车主能够通过手机定位车辆在哪。为了购买这辆电动车，陆女士共花了5000元，整车保修期是到2025年9月30日，车架终身保修，电机保修期至2026年9月30日。 可是自从今年的7月19日开始，陆某就把电动车一直放在地库内没有使用了。等到快要1个月时，陆某再次去使用电动车时，发现电动车已经无法启了。 陆某本以为电瓶没电了，只要充上电就行，可即便充了几个小时的电，电动车还是无法启动。无奈之下，陆某将车推到专卖店维修。 店员在检查了一圈后，发现是电动车的电池一直处于亏电状态，所以“饿”死了。可是当店员将此事告知陆某时，陆某却认为店员在开玩笑，电池怎么可能会“饿”死？ 陆某也没计较那么多，她认为自己的电动车还在保修期内，于是让店员帮忙换个电瓶，可店员却说电池是不保修的。像陆某这种情况，必须要更换一整块电池，大概要650元。 陆某一听到这个价格，顿时惊到了，什么电池要650元？这都可以去买辆一般的电动车了。 在多次协商无果后，陆某找到了记者，想要记者帮忙调解。但是店员坚持说电池不保修，这是行规，而且在陆某买车时已经提醒了，但陆某却否认提醒一事。 记者追问店员不使用电动车，那电池为何会没电。 店员表示：“按照最新的规定，电动车都要装GPS，能实时定位，而这个功能不会因为不使用电动车而停止，会一直耗电。一旦电池没电了，超过20天后就会'饿'死了。现在的电池也就十几伏，亏电时间不能太长。” 另一位店员也表示：“这就和人吃饭一样，一个月不吃饭那肯定'饿'死了呀。” 记者为了查清是否存在电池不保修的情况，于是打电话咨询了官方客服，得到的回复是电池亏电“饿”死后是无法保修的，而其他几家品牌电动车也存在一样的说法。 陆某在得知不保修的结果后，还是不死心，认为没有得到任何亏电的提示，然而店员却表示，电动车只要电量低，都会有提醒车主及时充电的，是陆某自己没及时看提醒。 那从法律上来讲，专卖店是否应当为电动车的电池保修呢？ 首先，电池“饿”死是个行话，陆某非行内人士自然听不懂。 如果用通俗点的话来讲，电池“饿”死就是电池亏电了，而这是十分常见的现象，不管是电动车，还是新能源车，如果长期停放不使用，电池中的电量还是会逐渐降低，直至亏电状态。 因此，凡是购买电动车或新能源车的，商家都会提醒即便长期不用，也要时不时的充下电，以确保车辆不会出现亏电导致电池“饿”死。在车辆使用手册中，也会有相应的提醒。 既然如此，陆某如果认为店员没有口头提醒，但车辆使用手册中已经提醒了，那在法律上就算已经尽到了合理的提醒义务。 不能说陆某不喜欢看使用手册，就认为没有提醒，那车辆使用手册的提醒意义就不存在了，毕竟那么多内容让店员一个个讲解也不现实。 其次，电池属不属于保修范围，需要看电池的状态。 如果说陆某的电瓶“饿”死了，是因为电池质量问题，那商家应当安排免费维修或更换。 因为根据陆某提供的证据来看，这辆电动车是整车质保的，而整车自然包含了电瓶。 不过，在《部分商品修理更换退货责任规定》第17条第1项中明确规定了，消费者因使用、维护、保管不当造成损坏的，不实行三包，但是可以实行收费修理。 根据陆某的使用电动车记录来看，她有近一个月的时间没有使用这辆电动车了，期间也并未给电动车充过电。而陆某的手机软件上的确显示有电动车没电，请及时充电的提醒。 这说明，陆某是因为保管电动车不当，才导致电瓶“饿”死了，所以不符合三包政策，需要付费修理。 综上来说，陆某要求商家免费更换电池的愿望，按照法律规定来看，是无法达成的。 最后，希望各位车主不要把电池不当回事，平时即便不使用车辆，也要定期把电池至少“喂”个半饱，避免出现电池“饿”死的情况。 对此，您怎么看？欢迎留言交流。
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