当祖国强大时，李嘉诚三父子会积极投身国家建设，争当爱国利民好商人，当国家衰落有难时，这三父子会毫不犹豫的抛弃国家，甚至为虎作伥。这是他们商人的本性。李家绝对不干雪中送炭的事。在中美博弈大环境下，你怕老美搞中立我们理解，或者把球踢给我们也行，你可以不爱国，但你站队老美害祖国就不对了。 在中美贸易风云变幻的当下，一个香港富豪家族的抉择悄然牵动全球航运格局，他们是否会将关键资产拱手让给美方，引发国家安全隐忧？这一转折背后隐藏着商人本性与国家大义的博弈，结局将如何？ 李嘉诚出生在广东潮州，早年随家人到香港讨生活，那时候香港还在英国管辖下。他从塑料生意起步，抓住改革开放机会，大举进入内地市场，投资地产、港口等领域。国家给香港商人宽松政策，李家从中获益不少，累计从内地赚取利润超过数千亿港元。这直接让他从1999年起连续15年稳坐全球华人富豪榜首。 国家对李家信任有加。李嘉诚在1985年到1990年担任香港基本法起草委员会委员，参与回归法律制定。他的长子李泽钜从2003年起连续20年当全国政协常委，级别相当于省部级，直至2023年还保持政协委员身份。次子李泽楷也涉足内地保险业务。李家虽持有加拿大国籍，但根据1996年全国人大常委会解释，回归前取得的外国籍不影响中国公民地位，他们实际享有香港居民和中国公民的双重待遇。 在祖国经济腾飞时期，李家确实表现出积极态度。通过长江实业等公司，在内地开发住宅和商业项目，创造就业，推动地方增长。港口业务扩展到多个城市，助力国家贸易。家族企业与国有单位合作紧密，公开支持祖国统一，融入发展进程。 进入2025年，中美贸易争端升级，美国加大对全球航运干预。特朗普团队针对中国企业施压，要求巴拿马政府审查外资港口合同，焦点指向长江和记在巴拿马运河两端的港口。这些港口自1997年起运营，合同原定2049年到期，但美国通过诉讼声称安全风险，迫使集团应对。 3月4日，长江和记宣布与美国贝莱德牵头的财团达成初步协议，出售全球23个国家43个港口权益，包括巴拿马两个港口，总价值228亿美元。交易覆盖199个泊位，分布欧洲、亚洲和美洲。集团称这是商业决定，但实际顺应美国围堵中国航运策略。贝莱德接手后，可能限制中国船舶使用，影响全球贸易，其中中国货轮依赖巴拿马通道。 李嘉诚作为顾问参与决策，李泽钜主管运营，优先避开美国压力，转让资产换取资金，却忽略国家航运安全，直接助推美国在博弈中优势。中国政府介入，指示国有企业暂停合作，中远海运考虑加入财团保留权益。李家拒绝中方提议，导致谈判僵持。 4月初，交易推进，但中国表达关切，可能启动反垄断审查。贝莱德修订条款，交易延迟。7月，中国强调维护主权，巴拿马政府威胁接管。李家行为在中美对抗中暴露逐利本质，损害国家利益。出售港口导致中国航运面临壁垒，贸易成本上升，削弱“一带一路”布局。 国家已采取措施，暂停新合作，启动审查，体现维护主权的决心。李家根基在香港和中国，脱离支持难以长久。国家继续扶持爱国企业家，共克时艰。广大香港商人应以大局为重，参与内地发展，抵御外部干扰。只有团结，才能守护民族尊严。