作为特斯拉针对中国市场推出的"特供"车型，Model YL在标准版基础上进行了15-20cm的加长处理（约两拳半的纵向空间增量），轴距提升至3米左右。但对比当前国产中大型SUV普遍5米车长+3米轴距的基准线，这样的尺寸增幅在六座SUV领域仅能达到入门水平。下面从俩个核心维度进行产品力拆解： 一、空间表现：妥协的第三排体验 乘坐空间：在5m-5.1m级车长内布置三排座椅，第二排腿部空间仅剩1拳余量（身高175cm实测）。第三排座垫高度不足27cm，头部空间仅剩3指，五年级学童（平均身高145cm）乘坐时会出现顶头现象。 储物矛盾：启用第三排时后备箱纵深缩减40-50cm，勉强容纳20寸登机箱。典型六口之家出行时面临"载客or载货"的刚性取舍。 二、舒适性悖论 底盘调校：延续Model Y的硬朗悬挂设定，过减速带时第三排垂直G值达0.78g（理想L8为0.52g），连续颠簸路段乘员易产生晕车感。 NVH表现：无框车门导致高速风噪达70+dB（120km/h），第三排声压级比前排高4+dB。