小鹏P7创24小时耐力测试新纪录，最终跑了3961公里？

2019年保时捷Taycan跑了3425公里

2024年奔驰CLA跑了 3717公里

2025年小米YU7跑了3944公里

我老鹏黑狮子头再度登场！我来总结一下小鹏比较蠢的地方：

1.你说24小时耐力测试，其实高压环境下是容易限制功率甚至趴窝的。所以正常一点的车企，都找个没人的地方测试一下，最后公布个结果得了。

小鹏不但在没有结果之前就大张旗鼓，还找了媒体去现场看，类似这种性质的测试很少有厂商会直播或者接受媒体现场实时观摩，因为有太多太多的不确定性，哪怕是车手一个没留神，都会变成负面新闻了。

2.三伏天测试？你们这是要给车办铁人三项啊。找个凉快的时间再测啊，这样压力也没那么大，好吧，最后选了个每年最热的时期。无论是对整车机械素质，还是三电系统严苛的考验。

3.聪明一点的厂商都知道应该弄两个同型号相同颜色的车啊，一旦有问题另外一个车顶上，安能辨我是雄雌？结果小鹏蠢到弄了两辆车独立计算成绩，还非选了颜色不一样的。然后翻车概率x2，整备和疲劳度x2

4.第一天已经跑了16个小时了吧，半夜零点下大雨了。正常的话你就先停了，等雨停了再接上啊。小鹏太蠢了，非要重头再0开始再测一次全程24小时！

5.第二天重测，然后大风……头铁娃没停继续重新开局。由于5级风影响，每轮的圈数比前一天降低了3圈，这肯定影响最终成绩啊，不换个好日子重新测吗？

6.重新跑也就重新跑吧，小鹏你们倒是换台新车啊。这可不是一般的测试，无论是5C电池、动力系统还是轮胎磨损，都是在220-230km/h这种远超日常的极高压的情况下完成的。

我去问不换新车吗？小鹏的人说“新车？没有！” 这也太蠢了，相当于先承受了16个小时的高压磨损，然后又再来24小时？别人都是拿新车测24小时，合着就你们16+24搞了40小时，还只拿后半段降低圈数后更差的成绩是吧？还有其他车企憨成这样的吗？

虽然创下了3961公里的新纪录，小鹏从不打有准备之仗的传言看来是真的！！

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