8月11日，理想汽车产品线负责人汤靖在微博发文，解释了理想MEGA机舱盖和翼子板不用铝的原因，汤靖表示这不是偷工减料，是为了保护行人。

汤靖称，车门做成铝材质的投入极高，不仅仅是单车成本，更大的是生产线的投资，好几千万。减重效率其实一般，也没有太多的用户价值，因此行业里面一般都不怎么用，或者说，能不用就不用。

汤靖表示，机舱盖做成铝制技术很成熟，MEGA机舱盖不是铝制并非偷工减料，其实是因为前舱盖和翼子板，需要满足行人保护G+最优秀中保研评级的要求。

他还解释称，如果车撞到行人，行人往后倒，头部砸到机舱盖的时候，如果是铝制的机舱盖，因为铝的材质韧性比钢制的要差，那就要求机舱盖下面留的空隙足够大。

但MEGA车头非常短，把车内空间做到了极大，机舱里面都布满了零件，发盖又是高铁造型，机舱下留的空隙极少，为了保证G+的行人保护，只好把机舱盖改成钢制的了，翼子板也是同样考虑行人保护的原因，减重就只好寻找其他办法了。机舱盖和翼子板由于高铁造型的原因，面积都不大，所以重量增加得非常有限。