最近全新 P7 大热，是不是也令很多人回忆起初代的 P7？而我又是脑子没按热度来，我回忆起了小鹏 P5。

当年初代 P7 热卖，甚至连鹏翼版都卖得不错，远超鹏厂预期。但可能鹏厂归根结底内心走量的责任还是希望在 P5 身上。而恰恰 P5 居然没有去套娃市场美誉度不错的 P7，导致一度陷入历史低谷。

可能是当年因为理想 ONE 的成功，冰箱彩电大沙发概念席卷车圈，甚至一度令人觉得仅有家庭化大车才有爆款的可能。影响了鹏厂连轿车都把持不住要往那个方向靠，特别是 P7 被包括媒体老师在内广泛批评后排舒适度太差，举比亚迪汉作为正面教材呼吁修改，乃至 P5 从核心媒体评审阶段就围着改善后排这个重点去做，综合了广大网民“提的意见”，有针对性对各种槽点进行了改善，寄予厚望地推出了小鹏 P5。

结果也再次完美演绎了所谓网上看似普遍需求的需求，压根不是最核心最影响决策权的需求，特别是在不同车型定位不一样的条件下。加高车身改善后排坐姿的 P5 令整个车身姿态平庸得像轩逸或卡罗拉，这年头作为轿车，平庸就等同于“丑”，根本没人关心你的空间怎么样。

其实我敢说，当年有很多人喜欢 P7 但还是觉得 P7 太贵了，希望有个小 P7。如果当年在 P7 这么好的形势下推出小 P7，就等同于 MONA M03 的提前到来。还好，现在的 M03 圆了那个梦，M03 的后排也可以说是很灾难啊，但，这重要吗？

结果当年小 P7 没等来，等来个 P5，然后 P5 居然重点是彩电冰箱大沙发！！学理想是没错的，但拿一台小规格轿车去学理想就很迷。P5 搞了大量车内家居式套件，可以放平成床，可以看投影，也能加装冰箱等等，对于轿车潜在用户形成不了太大吸引力。而对此有需求的居家大叔们，都会去选择 SUV。

恰恰在这个时候又出现一次很迷的操作，或许 P5 不成功，造成后来推出的当年旗舰产品小鹏 G9 居然彩电冰箱大沙发属性又变弱了。一个价格颇高的 SUV，居然是个后排空间不咋地的五座车，这卖不好就不仅仅是因为没有油箱的问题了，乃至到了今天为止哪怕把空悬都标配送上，这个价码买个五座 SUV 还是没竞争力的，所以用 G6 和 G7 就足够来承接五座需求了，六七座目前是交给 X9 来承担。

说到这里我挺佩服雷军雷总的，确实牛逼。在满天下都好像只有家庭化大车才有希望爆款的年代，一下手就搞了个小米 SU7，其实是类似 P7 这种定位的车证明给各位看，不仅仅是大空间家庭车才可以爆款的。

因为有了小米 SU7 的成功，给后来的小鹏 MONA M03 乃至现在的全新小鹏 P7 都创造了有利条件。有这类型车子需求曾经沉默的庞大人群，又再次显露出来了。这个社会上不仅仅只有居家大叔需要买车，还包括鬼火少年潮流帅哥萌妹，还有喜欢独自出去的少妇以及情侣小两口等等等等。

最后，发一张图二，我很喜欢的一张车尾线条照片。轿车来讲，这个比什么后排空间重要得多。时尚圈都在拍小鹏P7全新小鹏P7太高级了