“空悬容易坏，修了还贵”

跟大家分享一下我对目前这些悬架调教的心得。

主要因为，现在我打个车都能帮师傅调一下子……调完了纷纷表示“换了新车”……

从最早的岚图FREE开始，到后来的理想L系几乎全系标配（现在只有L6没有，之前还有Air没有），再到现在过了20万没空悬“不好意思跟人打招呼”。能看出我们自主品牌才是真宠粉。

然后，看第一句话，这是有些网络上的评论。

从成本上就能分析出来:“贵”是以前。是以前“洋大人”主导的时代。

在他们那个时代，空悬或者带标音响这种配置，不到了“奢”级不会给你。当然，给了也巨贵，巨巨贵。

所以就会带来一个问题:装车量极少，你放眼全球都少。而我们的自主品牌现在的空悬上车量是极为“恐怖”的，成本平摊之后其实并没有和你在4S店换一支合资品牌的普通悬架差出去多少。

而且最牛的是，洋牌子做不出来的成本，我们自主品牌的供应商能做。

再说“容易坏”。之前我的岚图FREE经历了各种长途、烂路蹂躏，虽然时间短，但是没出过问题。22款理想L9，到现在了，这种“头批车、头批空悬”也还没出过任何问题。

而空悬好玩在哪？我们为什么要选尽可能带空悬的?

我知道很多人都会说:舒服。

没错，最重要的点就是舒服，但更关键的，是目前我们的自主品牌是以用户为中心的，后期收集反馈，回调，会升级体验。如果你没有空悬或者是软硬可调（类CDC），这份“开新车”的乐趣就体验不到了。

而调教也是一样的，厂家调的再好，对于用户来讲始终众口难调，多级开放调节，对于用户自由度会非常高。要姿态，调低；要舒服，调软；要支撑，调硬。

最有意思的是在这些多级可调当中“微调”，找寻自己觉得最完美喜欢的过程，超级有乐趣。

所以，我们如果遇到有空悬（至少带CDC）的版本，不要犹豫，冲。