发生在今年清明节前一日的重庆S39渝长复线高速“4·3”较大道路交通事故原因已查明：患有重度阻塞性睡眠呼吸暂停综合征（俗称“重度鼾症”）的夏某非法营运且超员，追尾一辆近百吨重、低速行驶的超重型半挂车，致使7人死亡，1人受伤。
重庆市应急管理局于8月7日发布的《重庆S39渝长复线高速“4·3”较大道路交通事故调查报告》（下称《报告》）显示，该起事故为生产安全责任事故，同时暴露出有关部门非法营运监管方面的问题。
《报告》称，今年36岁的重庆垫江籍驾驶员夏某患有睡眠打鼾伴呼吸暂停和日间嗜睡为主要临床表现的重度阻塞性睡眠呼吸暂停综合征。近三年共有18条交通违法，其名下的东风牌小汽车核载7人，因连续180天未在线上下单，于2024年10月被渝中区交通运输委注销网约车营运资质。此后，夏某从事往返垫江至重庆主城区的专线运输并进行线下揽客。
事发当日上午，夏某驾驶车辆载客从重庆市主城区开往垫江县，中午抵达垫江下客。仅过了一个多小时，夏某开始在垫江县沿途揽客，14时50分许搭载7名乘客（超员一人）驶入高速。另一方面，当日凌晨2时许，夏某兴驾驶一辆超重型半挂汽车列车（所载货物为一台钻机，车货总重97.2吨）从重庆市城口县出发驶向重庆主城。15时12分许，夏某兴在长寿服务区短暂休息停留12分钟后，继续上路。仅6分钟后，夏某驾驶的小汽车追尾夏某兴驾驶的超重型半挂车，致使事故发生。事故发生时，夏某的车速约为98.78公里/时，夏某兴的车速为30公里/时。
夏某车辆的行车记录仪视频显示，夏某驾驶车辆事发前17秒在无其他车辆和障碍物影响的情况下，存在3次车辆方向左右偏移的现象，在事发前12秒能清晰发现前方超重型半挂车时，在左侧第一、第二车道无其他车辆行驶的情况下，未采取制动和变更车道避让，仍继续向第三车道偏移，直至撞击前车尾部。
调查组认定，夏某患有重度阻塞性睡眠呼吸暂停综合征，事发前驾车行驶中多次偏离正常行驶轨迹、骑压行车道分界线，事发时车辆在向右偏离轨迹过程中且未采取制动减速措施的情况下，追尾撞击前车，其因重症呼吸障碍病理性嗜睡导致注意力分散的行为是造成此次事故的主要原因；夏某兴在事发前2分钟行驶速度低于60公里/时，且其运载的超限货物尾端未规范设置明显警示标志，是导致此次事故的次要原因。
公开报道显示，阻塞性睡眠呼吸暂停（OSA）是一种常见的睡眠呼吸障碍疾病，又被俗称为“重度鼾症”，其核心病理机制是睡眠期间上气道完全或部分塌陷，伴有血氧饱和度下降和/或微觉醒。根据睡眠期间每小时呼吸暂停或低通气事件发生次数（AHI），分为轻度（≥5次）、中度（≥15次）、重度（≥30次）。OSA与单纯打鼾不同，是一种严重的慢性疾病，不仅会增加其它健康风险，比如高血压、心力衰竭、2型糖尿病、代谢综合征、焦虑、抑郁等多种疾病，甚至还会降低人的学习能力、专注能力、工作效率，增加交通事故等社会风险。
此外，《报告》指出，垫江县交通执法支队开展查处非法营运工作中存在对夏某车辆高频通行道路运输经营情况核查不力、未分析建立全面的非法营运重点车辆名单等问题，重庆市公安局交管总队高速公路第四支队垫江大队协助开展查处非法营运工作中亦存在问题。
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