“中国是抄作业发展起来的！”国防大学马骏教授直言，中国弯道超车经不起打压，只因是抄作业起步，言下之意似乎没学到真本事。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   “抄作业”这个词，放在教育场景里总是贬义，但当马骏教授说“中国是靠抄作业发展起来的”，这句话却不完全是一种否定，而像是一种现实的提醒。   他指出中国“弯道超车经不起打压”，言下之意是我们过去的成长路径中，模仿成分浓、原创偏少，一旦外部环境恶化、技术被卡脖子，就可能暴露短板，这种说法虽然刺耳，却不失为一种警钟。   回顾世界各国的发展历程，大多数工业强国的崛起都离不开“学别人”的过程，十九世纪的美国曾派人去英国“偷师”，照着纺织机的设计图纸造设备。   德国崛起时，直接模仿英法的工业体系，回国复制整个生产流程，日本在明治维新期间，从法律、军队、教育、工业等多个方面全面学习西方，派出大量留学生、技师赴欧培训。   韩国在六七十年代推进工业化建设时，没有独立的技术体系，钢铁、汽车、电力等基础产业全部依赖美日合作，通过引进、合资、培训逐步建立了自己的工业基础。   这些国家在初期无一不是通过模仿他人打下基础，再在模仿中逐渐找到了自己的技术路径和产业风格。   中国的现代工业发展起点较晚，改革开放之后面临的最大难题就是技术和管理经验的匮乏，八十年代，中国城市的商场里几乎被日本品牌垄断。   电视机、洗衣机、空调这些家电产品，中国企业还在摸索如何把电路板装进塑料外壳，许多厂家的做法就是买来进口设备拆机研究，把每个零部件的功能弄清楚，再自己试着做出来。   这种方式看起来简单粗暴，却是当时技术积累几乎为零时唯一的出路，在这种摸索中，一些企业慢慢走出了一条不一样的路。   像海尔在初期就是靠着学习松下的制造标准起步，但很快就针对国内用户的生活习惯做了调整，比如添加更适合大家庭的功能、提升遥控器使用体验等。   电视机的调台方式从旋钮变成按键，空调压缩机开始考虑南北方气候差异，这些改进使得中国品牌逐渐建立起竞争力，十年之后，中国的家电不仅能满足本国市场，还开始出口海外。   高铁的发展更具代表性，早期，中国引进了德国西门子和日本川崎重工的技术，但全国的地理环境复杂多变，西南地区多山、东北地区有冻土层，东部人口密集城市交错。   这些国外的高铁设计在中国并不能完全适用，中国工程师在一次次实验中逐步调整车体结构、轨道设计、隧道施工方法。   调度系统、能源控制方式也做了本地化的优化，最终发展出了完全自主设计的复兴号列车，速度更快，运行更稳定，适应了全国多种地形，在全球轨道交通行业树立了技术新标准。   即便是高精尖的半导体领域，也逐渐出现了本土企业的身影，过去，中芯国际连14纳米制程都难以突破，长江存储的闪存芯片技术被人轻视，美国断供芯片后，这些企业被逼入绝境。   没有光刻机、没有EDA设计软件、没有顶级人才流入，一切都得自己来，从材料、制程、封装、软件，整个产业链都在补短板。   这几年，中芯国际在艰难中实现了14纳米的量产，长江存储的产品逐步搭载到国产手机中，并进入国际市场参与竞争。   虽然还远称不上全球领先，但进步的速度和韧性，足以证明“抄作业”只是第一步，关键在于能不能在这个基础上再走出去。   过去十年，中国的科研投入快速增长，很多原本依赖进口的设备开始自主研发，光伏、电动车、储能、新材料等领域不断传来突破。   中国的超级计算机性能跻身世界前列，量子通信、空间技术也取得了阶段性成果，这些进展说明中国的发展早已不是单纯依靠模仿，即便起点是抄作业，也已逐步转化为自主创新。   马骏教授的担忧并非全无道理，外部环境的变化正在提醒我们，一味依赖外来技术确实存在风险，模仿的路径并不能永远依赖下去，越往高端走，越需要原创和系统积累。   但中国用几十年走完了别人几百年的路，在模仿中建立了产业体系，在压力中激发出自主能力，这样的发展过程并不丢人，就像学写字的孩子，先照着描红练习是自然阶段，关键是能不能练出自己的字帖。   “抄作业”也许是起点，但中国真正能站住脚靠的，是在不断摸索中形成的适应能力、创新能力和应对挑战的底气。   这条路走得并不轻松，也不完美，但每一步都算数，面对未来，唯有在模仿中超越，在追赶中领跑，才能让“中国制造”成为真正意义上的“中国创造”。   对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！   信源：马骏教授演讲视频 观察者网——【观察专访】马骏：美国改革对当代中国的启示 中国日报网——美媒：中国正从技术模仿者转变为创新者