李泽钜被踢出特首顾问团刚满 35 天，长和那笔大额的港口买卖就炸锅了！一边是美国人急得跳脚——拦着怕血本无归，放着又怕彻底失去运河控制权；另一边中资却握着砍刀进场，一开口就砍价 30%！这出大戏，才刚刚拉开架势。 现在美国人真挺闹心。特朗普要是拦着这笔交易，贝莱德投进去的钱可能就全打水漂了。 可要是不管不问，以后想再插手巴拿马运河的事儿，估计就没机会了。 咱们这边就不一样，手里攥着审查的权力，不点头，这交易就成不了。 巴拿马也说了要跟咱们好好合作，咱们的底气自然就足多了。这局面，让后面的事儿有了更多说不准的地方。 中远海运能掺和进来，还砍了 30% 的价，都是心里算过账的。他们知道这笔交易有啥风险、能捞着啥好处，才敢这么干。 中远海运可不是一般公司，在 “一带一路” 上做了不少事，实力挺强。 早几年，他们的 “中远海运巴拿马号” 是运河扩建后第一艘开过去的船，在拉美那边的航运市场早就站稳脚跟了。 在巴拿马的科隆自贸区，他们建了仓库，搞 “海运 + 仓储 + 清关” 一条龙服务，让中拉之间的物流成本降了不少。有这实力和底子，中远海运在交易里自然有自己的要求。 这次中远海运进来，提了两个硬茬要求：得占一定比例以上的股份，还得在巴拿马港口有说了算的否决权，不然咱们这边就不认这笔交易。 这直接把贝莱德的计划搅黄了，他们本来想自己占巴拿马港口多数股份，剩下的给地中海航运。 现在，巴拿马运河两头的港口成了大家抢来抢去的香饽饽。以前美国靠着相关条约，管了运河区快一百年，后来才还回去。 特朗普上台后，想借着这笔交易重新把运河抓在手里，巴拿马政府也担心这交易会影响运河的中立性。各方这么一抢，长和的处境就更难了。 长和现在拉中远海运重新安排交易，也是没办法的办法，眼下看可能是最好的选择了。 之前他们日子不好过，李泽钜从香港特首顾问团被除名后，长和的市值一下就少了很多，跟内地合作的项目也都停了。 李泽钜之前就不是内地政协常委了，这次又没留在顾问团，他们家族在政治上的影响力差远了。 有人说，这跟长和非要把重要港口卖给美国有关，觉得他们不顾国家利益。 而且，长和本来想靠卖港口套现还债，结果因为这些乱七八糟的事，借钱的成本变高了，负债率可能也涨了不少。长和能走到这一步，其实早就有苗头了。 其实从今年 3 月开始，长和就跟贝莱德谈着卖不少港口，谈了挺长时间。 这些港口在不少国家，都是好资产，尤其是巴拿马运河两头的港口，特别重要，每年全球不少海运贸易都从这儿过，咱们中国的商船占比也不低。 长和一开始想耍小聪明，把港口拆开卖给不同地方，想躲开咱们的反垄断审查。 可这招早就被看穿了，国家市场监管总局 3 月就开始查，4 月就说了不准这么干，不然处罚也不轻。这一连串的事儿串起来，让这笔交易有了不一样的意思。 这笔涉及不少地方的港口交易，估计会让全世界的资本重新琢磨琢磨，跟中国打交道得守多少规矩。 也告诉那些做生意的，现在不光要算经济上的账，还得考虑国家战略和可能遇到的政治风险，碰了不该碰的红线，早晚得吃亏。这就是这笔交易给人的重要提醒。
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