2003年，杨利伟搭乘神舟五号成功飞入太空，科技人员第一时间找到钱学森，把喜讯告诉了钱老，然而钱老第一句却是：“王永志，还在吗？”科技人员说：“在在在，他一直在基地盯着的。”听到这个回答后，钱老放心地点了点头。 主要信源：（绍兴网——缅怀！中国载人航天工程开创者王永志逝世；中国青年报——关注 | 痛别！中国载人航天工程开创者王永志逝世） 2003年10月，中国神舟五号飞船完成首次载人航天飞行，宇航员杨利伟安全返回地球。 这件事轰动全国，标志着中国航天事业迈出重要一步。 杨利伟回国后，很快安排行程去拜访钱学森院士。 钱学森是中国航天领域的元老级人物，已退休多年但一直心系航天事业。 见面后短暂寒暄，钱学森迫不及待问出一句话：王永志还在基地工作吗？ 工作人员被这问题触动了内心，愣了一下才哽咽回答：在呢，他一直在现场盯着。 听到回应，钱学森显得松了口气。 接着他又提了两个问题：飞船安全降落在内蒙古草原了吗？ 还有老友陈信院士身体好吗？ 在场人员逐一解答。 这些举动突显钱学森的严谨和对事业的挂念。 王永志是中国载人航天工程的总设计师，在幕后默默奉献多年。 他1932年生于辽宁一户贫困农家，家境困难导致读书起步晚。 一般人15岁初中毕业，王永志17岁才读完初中。 但靠勤奋刻苦，他成绩出色考取高中，又被保送清华大学读大学。 在清华选择了航空专业学习飞机设计。 三年后通过考试前往苏联深造，在航天学院系统学习航天知识。 留学期间遇见未来妻子王丹阳女士。 王丹阳后来成为中国工程院院士，独自抚养孩子多年支持丈夫事业。 1960年代学成回国后，王永志响应国家号召转向导弹研发。 1964年中国首枚自研导弹试射，遭遇技术难题：当地气温高导致燃料膨胀无法加满，影响射程。 技术团队束手无策时，王永志大胆建议减少部分燃料减轻重量来保障效果。 方案起初受质疑，经他汇报钱学森审查可行后采纳。 最终任务圆满成功，王永志能力获认可。 1986年钱学森推荐他任火箭研究院院长。 任职期间，王永志观察到国际航天趋势，主持创新采用火箭捆绑技术。 团队通过日夜钻研仅用一年多就研发出长二捆火箭，运力从2.5吨提高到9.2吨，创下世界纪录。 这一成就使中国火箭技术跻身世界前列。 1992年中国启动载人航天工程，60岁的王永志被钱学森提名担任总设计师。 他深知载人风险大，必须万无一失。 每步工序他都严格把关，不留隐患。 2001年神舟三号发射前发现船舱插座信号故障，已定发射日期情况下王永志坚持延迟排查。 他明确原则：找出源头哪怕拆船重来，绝不让问题上天。 这体现其工匠精神，保障航天安全体系。 2003年10月神舟五号升空，杨利伟成功飞行返回后，王永志在基地全程监控。 当杨利伟向钱学森汇报喜讯时，钱老第一个问题关心王永志安危，正因他深知王永志的关键作用。 据中国航天科技集团档案，王永志奠定载人航天安全基础，确保零伤亡纪录。 他常说一生只做三件事：研制导弹、送卫星、送人上天，句句展现奉献。 钱学森接着的两个问题也显出思虑：降落地点确认内蒙古是确保预定计划。 问陈信因陈是航天医学奠基人之一，关乎宇航健康。 钱学森92岁高龄仍惦记同仁，促成了一个传统。 此后每位航天员执行任务前都去拜访钱老，传承精神。 2009年钱学森去世，2024年王永志也因病逝世。 两位科学家奉献一生推动中国航天，是民族骄傲。 对此您怎么看？ 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！#头号创作者激励计划#