说好不对中国船只出手，胡塞武装突然出尔反尔：谁帮以色列就打谁。 就在全球航运业试图缓过神来的一刻，胡塞武装突然扔出一个震撼弹。他们发布声明，声称将进入所谓“第四阶段打击”，而这一次，不再区分国籍、不再看旗帜，只要被他们判定为“与以色列有往来”的目标，通通视为打击对象。 话说得直白——谁帮以色列，他们就打谁。 这一变化，彻底打乱了红海的紧张平衡。之前的胡塞还算“讲规矩”，他们曾多次声明不会攻击中国、俄罗斯船只，也对一些中立国家释放过“航行豁免”信号。但现在，规矩不见了。新的声明中根本没有提及例外，只强调“任何通过以色列港口、为以色列服务或与以色列有货物交换的航运企业”，一律是合法目标。 外界一片哗然。明面上他们还声称这是一场“正义战斗”，实际却连之前自己划的红线都撕得粉碎。这种出尔反尔，背后一定有更大的算盘。 胡塞的逻辑，其实早在他们第一次公开对以色列“宣战”时就开始走偏了。 那时候，加沙战争刚爆发，哈马斯打响第一枪，胡塞立刻跟进。他们封锁红海，说是要“阻止以色列补给线”，然后开始打船。最初的打击目标，还集中在以色列相关货轮或美国盟友的商船上，比如挂着利比里亚旗的油轮、运载美军物资的商船。紧接着，攻击范围迅速扩大，连和中东关系没什么的希腊、德国企业船只都被误击。 他们说是“为巴勒斯坦复仇”，但出手越来越模糊。有的船明明挂着友好国家旗帜，只因在以色列靠过港口，就成了“敌方船只”。哪怕船上载的根本不是武器，也不是以色列买家，只是过境，他们也照打不误。 从无人机拦截，到火箭弹齐射，再到自杀式快艇，他们动用的手段越来越激进。红海局势一度逼近失控，全球油价因此跳涨，商船公司不得不绕行非洲好望角，运输成本暴涨，航运时效被拉长一倍。 这种状况持续了几个月，本以为会逐渐缓和。可不，他们升级了。 真正的突破点，是一次精准命中特拉维夫国际机场的导弹袭击。这是胡塞第一次打到以色列本土，而且击中的还是以色列最重要的交通节点。机场一度瘫痪，航班全停，人员受伤，场面极度混乱。以色列忍不住了，连夜出动战机，对胡塞控制的也门荷台达港口发起空袭，把储油设施、发电厂、机场跑道统统炸了个遍。 局面升级了。胡塞没有后退。他们反而主动宣布：无视停火协议，将继续扩大攻击面。他们说，只要以色列还在攻击加沙，他们就不会停手。 到了这个阶段，胡塞武装开始强化“国际定位”。 他们不再单独挑出某个国家为例，而是直接打出一句标语：“只要你和以色列有关系，就是目标。”这句话在他们的新视频中重复播放了好几遍，配着燃烧的船只和导弹升空的画面，一种“谁都别想置身事外”的态度呼之欲出。 这就引出一个关键问题——他们到底打不打中国船？ 理论上，中国与以色列的正常贸易属商业范畴，胡塞此前多次承诺“不会攻击中立国船只”，尤其对中国表达过尊重。但现在，“谁帮以色列就打谁”的说法，模糊了边界。问题不在于他们是否想打，而是是否真的知道哪些船是“帮以色列”的。 海运数据不是透明的，装箱来源、目的港口、租船企业，信息复杂且不易辨别。胡塞靠的是卫星情报、AIS信号与外部提供的“黑名单”来锁定目标。这种技术条件下，很容易误伤无辜，或者干脆乱打一通。 他们不在乎后果。他们只想制造威慑。 这就把原本还有点逻辑的红海局势，变成一场谁都可能中招的海上“轮盘赌”。任何船，只要哪怕一次停靠了以色列港口、哪怕有一段路径与以色列业务有关，都有可能在某个夜晚，遇上一枚从天而降的导弹。 国际社会当然愤怒，但胡塞压根不怕。他们不是正规国家，没有对等外交机制。哪怕被列为恐怖组织，也一样维持行动能力。背后还有力量支持，让他们有底气说出“谁帮以色列就打谁”这样的话。 他们知道自己打不赢，但他们更知道，红海是一条全球命脉。哪怕只扰乱10%，就足够让世界各国倍感压力。他们在拿航运系统做人质，以此迫使以色列收手。可问题是，这种威胁方式太粗暴，太冒险，太不可控。 商船公司已经开始修改航线，东南亚-欧洲段多数船只开始改走非洲，甚至考虑中亚陆路替代。一些中东国家也开始调配海军护航，增加军舰频率。但没有人能保证万无一失，只要胡塞不停止攻击，风险就永远存在。 他们也许不会真打中国船。但他们已经做出“无例外”姿态。在战术上可以选择性实施，在战略上却已经打开了攻击权限。 这就是胡塞的新规则：不讲规则。 而当一个武装组织宣布“所有与你有交易的对象都是敌人”，这不只是对以色列的威胁，更是对整个国际秩序的挑战。 不分对象，不讲后果，唯一标准就是“立场是否站在我这边”。这种思维一旦扩散，世界贸易体系将陷入前所未有的安全危机。 而那句“谁帮以色列就打谁”，不是一句口号，是一场游戏的底牌。也许下一次被打的，不再只是“可能帮过以色列”的船。也许，真如他们所说——谁都逃不掉。