之前开的是手动档宝来，开了11年多了，将近16万公里。在为了幸福生活奋斗的路上，陪我风里来雨里去，也曾日行千里，跨越三省，没有一次把我抛在路上，也是家里一大功臣了。其实再开个几年问题也不大，这次换车一是车龄和公里数都大了，二是手动档上下班市区开着确实有些累。        选车我就看了几款，探岳L 途观 昂科威PLUS和HS5，最先去的一汽大众，毕竟老车主了嘛，也试驾了探岳L的顶配，感觉还不错，当时价格没怎么谈，接着去上汽看途观L PRO，结果没有试驾车，因为跟探岳L没多大区别，没试驾问题也不大，价格也浅谈了一下；昂科威PLUS和HS5也去试驾了，这2款车开起来也都不错，只是不适合我。最后就一汽和上汽2个里面选一个了，一汽价格太坚挺，上汽价格谈的也不是心理价位，但是也很接近了，就定了途观L Pro 2025款 380TSI 两驱R-Line智领版，选的是星系灰，这个颜色估计选的不是很多吧。 等车期间有些小插曲，就不多复述了，最后正常提车，验车，交钱，上牌一上午全部搞定，顺便销售帮忙把省补和市补都申请好了。 这代车型的升级确实让人眼前一亮， 因为才开几天，简单说一下使用感受： 一、 外观：贯穿式LED灯带+发光LOGO，解锁时灯光会从中间向两边流动，晚上看特别酷。前脸取消了老款的镀铬条，换成黑色蜂窝中网，年轻不少，侧面线条比较硬朗，尾灯亮起来科技感十足。 二、 内饰：中控台采用软质搪塑工艺覆盖，触感细腻。15英寸2K悬浮中控屏+10.3英寸全液晶仪表+HUD抬头显示构成三屏联动。30色氛围灯光效投射在仪表台缝线和门板氛围条上，夜间辨识度显著提升。整体设计在科技感与实用性的平衡上表现出色，虽未使用顶级豪华材质，但通过合理的材质组合实现了越级的触觉体验。 三、驾驶：很“大众”的驾驶感受，380高功率发动机起步轻快，运动模式下推背感明显，但平时用舒适模式就够用。怀挡用起来还不顺手，雨刮器拨杆在左侧，刚开始总误操作；舒适模式下油门响应适中，1800转就能感觉到涡轮介入，市区跟车轻松，但低速偶尔有双离合轻微顿挫。 四、智能配置：记忆泊车功能在单位地库这种固定路线场景下尤为实用，遇到直角弯会自动调整入库角度。不过新加入的变道辅助逻辑偏保守，自动泊车对新手友好，但老司机宁愿自己倒。另外HUD抬头显示可自定义显示导航箭头、限速标志等信息，但强光环境下清晰度略有下降。 五、空间：2791mm轴距带来宽裕后排空间，后备箱常规容积495L，放倒后排可扩展至1780L，电动尾门支持脚部感应开启。储物空间设计合理，中控台下镂空区域、门板储物格等均能轻松容纳大件物品。 六、槽点：感觉车机系统功能多但菜单有点深，有时候要点好几次，实体按键太少了，隔音效果很一般。 作为一台家用SUV，各方面来说都是完全够用的，以后用车再有什么体会再和车友们一起分享。