这个错误的判断，不光花了我们不少物资，最关键的是，对中国的航天事业造成了很大的伤害。

啥因素这么关键，你又是因为啥被搞错了呢？

这事儿得聊聊航天领域的专家马凤山。马凤山，他在航天这行当里可是个响当当的人物。要说这一切的起点，还得从他开始讲起。他在航天领域钻研多年，积累了不少经验和知识。他就像是个导航员，带着大家一路探索，一路前行。马凤山的工作和研究，对整个航天事业的发展都起到了不小的推动作用。所以说，提到航天，就不得不提他。总之，马凤山就是航天领域的一个标杆，他的一切努力和贡献，都为这个行业的发展打下了坚实的基础。

马凤岐

1990年4月24日，那天看起来挺普通，不过对躺在病床上的马凤山来说，心里头可真是煎熬得要命。

他心里头有个沉甸甸的负担，压得他喘不过气，那就是他想让中国的航天事业再次崛起。可眼下的情况是，马凤山已经病得很重了。

就在那天，大明星马凤山带着遗憾离开了人世。

马凤山降生在了一个不太平的时候，战火纷飞的土地上，有个小家伙哇哇哭着来到了世界，这家伙就是马凤山。

马凤山1929年在江苏一个村子里呱呱坠地，那时候，他家条件挺苦的。

不过在那个不太平的岁月里，马凤山还算是走运。他改行去做了糕点师后，家里的经济状况慢慢有了好转。

马凤山家里有了能养活全家的工作后，就腾出一些钱来，让马凤山和他兄弟俩能去上学读书。

马凤山小时候，碰到了一幕让他永生难忘的画面。那时候，头顶上传来轰隆隆的飞机声，感觉特别有压迫感，一架接一架的飞机嗖嗖地飞过。

飞机飞过之后，几枚炮弹准确地打在了咱中国的地面上。随着一声震耳欲聋的爆炸，火光、烟雾、碎片、鲜血、哀号和呼喊，这一切都强烈地冲击着马凤山的心，让他感到无比的绝望和无助。

那是日本侵略者的飞机，马凤山一看到那架敌机，心里头就涌上一股使不上劲儿的感觉。这种感觉很快就变成了悲愤，还有下定了的决心。

马凤山打心底里发誓，得造出咱们中国自个儿的飞机，他实在不想再瞅见那样的场面了。

这可不是马凤山心血来潮的决定，他下了这个决心后，就一门心思扑在了学习上。

马凤山心里清楚，甭管啥样的梦想，都得有知识打底，他自个儿也得加把劲儿，好好积蓄实力。

可能马凤山天生就是个理科方面的佼佼者，或者是因为他那颗真挚热情的心，他在航空工程领域里表现出了非凡的才能。

马凤山考进了上海交通大学，他直接就挑了航空工程系，这成了他一辈子最上心的事儿。

上了大学后，马凤山和他的同学们成了新中国头一批正规学习航天知识的学生，这航天领域，国家可看重了。

那时候的新中国正卯足了劲儿往前发展，航空这块儿的需求大得很。所以，像马凤山这样的航空工程系学生，就被特别安排了一下，学习时间给压缩了，仅仅两年时间，他们就把所有的课程都啃下来了。

学完知识后，接下来就是得靠实际干活来攒经验了。马凤山学完东西后，直接就被派到哈尔滨飞机制造厂去上班了。

学习时，马凤山表现特别突出，一马当先。到了实际操作中，马凤山的能力也是顶呱呱的，名列前茅。

在工作的时候，马凤山干啥都追求精细、准确、迅速。他不仅把自己的活儿干得漂亮，碰到需要拓展或者改进升级的任务，马凤山也是轻松搞定，游刃有余。

说到算数能力，马凤山那真的是有两把刷子。每次任务，他都能迅速算出飞机的性能和稳不稳当。

像马凤山这样有能力的人，注定不会默默无闻。没过多久，大家就都注意到了他身上那股子耀眼的能力。

在那个缺人才的时候，马凤山就成了众人眼里的宝贝疙瘩。为了让马凤山的能力派上用场，领导就开始给他分配一些特别重要的活儿。

马凤山深得大家的信赖，他自然也不负众望，干起活来更加卖力，每项工作都认真对待，拼尽全力把任务做到极致。

任务能成功，主要还是因为马凤山本身就打下了非常牢固的理论根基，并且拥有大量的实战经验。再加上他那种不断追求完美的做事态度。

马凤山这人挺靠谱，所以领导很看重他，不久就给他派了个活儿，让他着手设计小型旅游客机和短途喷气式客机的计划。

对马凤山来说，搞定这样的任务根本不在话下。他下了番功夫去琢磨，还反复修改了好多遍，最后这方案顺利过关，得到了认可。这事儿也成了马凤山精彩人生的一个好起点。

【开端】

这天，马凤山的办公桌上摆了一本新的俄文书，他坐在桌前，表情挺认真。这可是上级专门给他的一次难得机会。

1959年的时候，中苏关系挺铁的，因此那会儿会派不少咱们国家的人才出国去深造和交流。

马凤山是其中一员，因此他得好好把握这次机遇，争取尽快把俄语搞定。

其实，把俄语学得特别溜并不是必须的要求，苏联那边说了，后面会给我们发学习材料呢。

不过，为了能稳稳抓住这次机会，让知识真正装进脑袋里，马凤山下定决心，在去苏联之前得把俄语学明白。

后来，马凤山连着熬了好多天夜，拼命学习，所以在去苏联前，他就打下了俄语的底子。

在课堂上，马凤山掌握知识和技能的速度快了很多，这样他就不用花太多时间去琢磨语言的意思了。

上课时，苏联那边说，等大家学完了，会给咱们学习材料。因此，那时候的学生们对苏联说的话深信不疑。

在这次学习过程中，咱们中国学生手头没一本完整的资料。本来还指望着苏联那边能给些帮助，结果他们态度大变，跟之前完全不一样了。

两边关系变差后，那些已经回国的同学，自然是啥学习材料都没收到，这事儿让大家心里都挺不是滋味的，后悔得不行。

这时候，马凤山站出来说，他俄语很溜，上课内容全都听得明明白白。而且啊，他学习时可认真了，把各种重要的知识点和数据都记了下来。

接着，马凤山掏出了自己的笔记本，里头夹着一张苏联轰炸机的手绘草图。

马凤山记的笔记在这次学习交流里可真是个宝贝，特别是里头那份设计图纸，对我国战斗机的制造帮助可大了去了，提供了不少关键技术上的支持。

接着，咱们国家就照着那份图纸动手造起了轰6战斗机。在制作的时候，图纸上的那些数据严丝合缝地拼到了一起，一点问题都没有。

所以，说起轰6战斗机的制造，马凤山的作用真的很大，他的贡献不能小看。那份重要的图纸，最后也被小心地保存起来，不让别人看到。

这次轰6战斗机大获成功，马凤山的表现赢得了大家的认可。之后，在研发新战斗机的时候，经常能看到马凤山参与其中。

走南闯北见过大世面后，马凤山猛然察觉，咱们国家在航天这块儿还有挺多不足。这时，他脑海里闪现出小时候自己暗暗下决心，要给中国造飞机的那个身影。

马凤山心里清楚，他就是为了推动中国航天事业不断前进才存在的，他的决心像石头一样硬。

后来，马凤山在干活的时候，碰到了一个跟他有点关系但他不太擅长的领域——客机。

在这之前，马凤山打交道的基本都是战斗机，对于客机，他真的是了解得很少很少。

那时候，中国民用飞机领域还没啥拿得出手的飞机，于是这重担就压在了马凤山的身上。

要想让人印象深刻，那就得拿出点真本事来。既然打算造飞机，那就得造一架让人看了就惊叹不已的。

不过，马凤山在民用客机上的历练没有战斗机那么丰富。于是，他把客机的一些数据和战斗机的相关资料搁一块儿了，琢磨着看看能不能发现点相似之处。

马凤山发现了这个共同点，于是他勇敢地迈出了第一步。有了这第一步，他后面的路就有了明确的方向。问题再难也不怕，最怕的就是没个头绪，不知道该往哪儿走。

接着，根据上面的安排，马凤山带着他的团队赶赴上海，去深入研究大型客机。

轰炸机是搬炮弹的，客机是载人的，说白了，从大局上看它们干的活儿都差不多。所以马凤山在设计新玩意儿时，直接就把轰6的设计图给拿过来用了。

在比较中寻求进步，大型客机运10的初步设计方案已经跃然纸上，紧接着就是着手对运10进行改进。

经过好多轮精细的推算，还有咱们团队夜以继日的努力，运10一出来就在全球范围内引起了巨大反响。

【未来】

运10飞机问世后，国际上对中国这次自主研发的飞机给出了极高的赞誉，说运10的诞生一下子让中国的航空水平往前迈进了15年！

那时候，全球能自己造大飞机的国家拢共就三个，而后头咱们国家也挤进了这个行列，成了第四个。

马凤山满脸都写着兴奋，他多年的辛劳总算是开花结果了。望着运10腾空而起，他心里五味杂陈，感慨特别多。

如今图纸资料都已搞定，接下来就是要大批生产飞机，推向市场，这样运10才算是真正面世了。

大家都知道，造飞机可是个烧钱的事儿，因此运10的生产就成了个大难题。

要是没了资金支持，那首架运10飞机就只能被搁在仓库里，被岁月慢慢遗忘。

为了实现造出大型客机的心愿，到最后，我们实在没办法，只能选择和国外的公司联手干了。

选来选去，中国民航局最终决定跟美国的麦道公司牵手合作。但没想到，这次合作竟是个大乌龙，给咱们国家的航天事业狠狠砸了个大坑，损失惨重。

麦道公司并不全能，特别是在设计飞机这块，它存在很大的不足，这不足还相当要命。

波音公司和麦道公司竞争时，麦道公司的弱点被波音公司抓住了，结果波音顺利地把麦道公司给并购了。

这次收购对我国市场还有运10的发展产生了直接的冲击。

不少国外航空公司纷纷挤进中国市场，吸走了大量资金，接着就挤占了运10的位置。这样一来，运10没了生产的地方，就连相关的设备也都被卖掉了。到那时候，运10真的是一点活路都没有了。

运10没啥盼头了，那些参与过运10研发的人员也渐渐没了底气，之后走人的也越来越多。

马凤山是其中特别伤心的一个，他亲眼见证了运10的诞生，又亲眼目睹了它的消逝。这事儿对他打击特别大，让他好一阵子都沉浸在失落中。

这次打击真的很大，马凤山心里头特别难受，但他没被击垮。他相信这只是暂时的，中国以后肯定还能再成功。

马凤山看到中国航天领域还有诸多事务等着他，就又把心思放回到了中国的航空发展上。

上班的时候，马凤山心里老想着运10那档子事。虽说运10已经没了，但这事儿不能就这么算了。

马凤山心里头那个念头越来越强烈，直到有一天，他实在憋不住了，就把心里话给说了出来。

马凤山心里头琢磨着，咱国家在航天事业上不能再让人家牵着鼻子走了，老被这么卡着脖子可不行，得想办法改变这状况。

马凤山建议得赶紧把搞国产客机的计划提上来，自力更生才是王道嘛，咱们自己的客机得赶紧搞起来，这事儿拖不得。

1989年，咱们国家的科技项目又重新搞起来了，这时候的马凤山，又瞅见了成功的希望。

马凤山挑起了这个项目大梁，当上了总指挥。尽管他上了年纪，但从他的眼神里，依旧能捕捉到那份坚定和热情。

马凤山因为身体撑不住太累的活儿，所以就把那些简单的任务分给了团队里的其他人，他自己呢，就专心负责把控全局，当总指挥。

1990年的时候，那个怀揣航天梦的人突然间垮了，马凤山现在身体已撑不住这种累人的活儿。

不过，马凤山心里还是七上八下的，他压根儿就不想服输。所以就算被剥夺了飞翔的翅膀，马凤山也铁了心要在中国航天事业上闯出一片天。

那年4月份，马凤山感觉身体越来越不行，他好像在窗户外面瞅见一架超大的飞机飞过。

他心里清楚，这是辈子都放不下的遗憾，因为他还没能亲眼看到那架咱们国家自己造的大型民用飞机真正在国内飞上蓝天，开始商业运营。

最让我心里不好受的是，我没法亲眼瞧瞧大家努力干出的成绩了。马凤山深信咱们中国肯定能成功，可惜他自己觉得赶不上了。

1990年4月24号那天，马凤山坐上了他老梦见的那架飞机，直奔向很远很远的未来去了。

【结语】

2017年那会儿，咱们自家造的大飞机C919试飞顺利上天了。过了三年，到了2020年，老飞机运10就被选进了国家第四批工业遗产名单里。

可能在C919进行飞行测试那会儿，马凤山梦到的飞机正好跟它在空中错过了。

努力过后才会赢得荣耀，取得成就就意味着迈向了更辉煌的未来。