比亚迪进攻失败反而老巢失守，王传福被迫防守反击。

今年年初的时候，比亚迪是何等的意气风发，先是推出全民智驾巩固中低端市场，然后兆瓦闪充巩固中端市场，接着腾势携易三方和鱼钩麋鹿测试记录进攻中高端市场，感觉友商就快连比亚迪的尾灯都看不到了，比亚迪也将今年销售目标定到了550万辆。

谁能想到，仅仅几个月时间，形势急转直下，腾势销量越来越低，进攻高端看起来很可能暂时失败。中低端市场不但被吉利和奇瑞反攻，还被特斯拉和尚界和蔚来等车企盯上，比亚迪赖以生存的的老巢就是20万及以下市场。吉利和奇瑞和小鹏和零跑相继推出了更长续航更低价格更大空间的车型与比亚迪汉、宋、秦L等车型竞争，如今想要来瓜分20万级别市场的友商越来越多，鸿蒙智行旗下的尚界H5将上市，特斯拉公布了廉价版Model Y的谍照，蔚来先是推出萤火虫然后又将乐道L90租用电池的价格定为20万以下，大家都知道只有瓜分掉比亚迪的蛋糕才能获得更大的销量。

如今比亚迪进攻高端暂时失败，中低端的老巢又可能要失守，王传福领导的比亚迪肯定会防守反击，提升电池续航，搭载全新超级E平台，云辇下放，更低油耗的新一代混动技术等都将推出，比亚迪就像当年的特斯拉一样迎接众多车企一轮又一轮的挑战，结果如何只有明年的今天才能知道了。