比亚迪新车发布速度放缓了，比如腾势N8L就已经开始回炉重造了，这可能跟比亚迪的战略调整有很大的关系。 比亚迪的基本盘不用担心，10万级别的车不愁卖，而且款款都是爆品，比如秦，送，元，海鸥海豚都不愁卖。 难的是比亚迪要想走20-30万，甚至以上的车型，还需要讲好故事，讲好营销，说白了，比亚迪的技术是不用担心的，怎么把这些技术转换成大家耳熟能详的，那就还需要本事了。 都说酒香不怕巷子深，但现在也怕了，现在除了技术好，还要广告做得好，王传福参观了小米工厂以后，估计有了答案，雷军就靠SU7，YU7已经完全不愁卖了，说到底还是要大家接受。 这次几款车型回炉重造，就是要打造一款大家都能接受的好车，这才是最重要的，靠堆车型量，估计是很难的了。