关于续航方面 标续Y到底跑多少公里该充电，我一直挺想弄清楚。我自己跑省道的电耗情况，也有过一些体会。高速上的续航表现差异挺大，听说满载跑高速续航掉得快，尤其时速超110后更明显；也听说合理设置的话，跑400公里问题不大。对我来说，日常通勤和短途出游，续航基本够用，家里有家充安了公牛的，并没有用1288的特斯拉的，充电也还算方便，晚上夜间的话0.385，宜都店还是比较合适的，在场一晚上充50度电的话也才不到20块钱，一周充一次，基本上5天左右，现在夏季比较炎热，也就一周两次左右，刚开始有点续航焦虑，后来慢慢就好了。 选择困难症 我在考虑二手长续Y，一直在琢磨它的好处，也关注着四驱车型。像小米SU7、乐道90这些其他品牌的车，也有吸引我的地方，比如乐道90价格合适、座位多，还有可换电池跟蔚来et5感觉差不了多少，侄子有一辆et4，一直在考虑要不要去换电。有一个担忧就是换了电池之后，如果没有以前的电池芯，没有自己的电池好怎么办，另外的话就是前备箱大小的问题，要不要改那个自动升降和特别的前备箱 提车的过程 我在南京下单，去合肥提的车，遇到的销售特别好。有求必应，不光帮我搬过矿泉水，可能还送了很多小零食，雪饼仙贝什么的，遇到过一次充电口解锁失败的问题，晚上八点多我碰到充电桩拔不下来的问题，他也秒回消息。这样的服务，难怪能成销冠。我也关心现在下单有没有送车漆、在群里找了个老车主，推荐一个8000的链接就可以选车漆，充电权益这些。 开车的感受 之前也考虑过比亚迪等品牌，像是比亚迪汉，后来因为试驾时觉得不太舒服放弃了，最后被特斯拉吸引。内饰不算极致豪华，但质感还行，座椅支撑不错，空间对我来说够用，车内异味也小。动力方面，随踩随有，不用顾及油耗或大脚油门带来的一些经济方面的困扰，这才是真正的开车，开车就要随心所欲，想到哪开到哪，作为工具来使用，而不是考虑机械性能啊，友好方方面面的顾虑，从油车换过来，感觉电车起步和超车都很有劲。 车的内饰和操作 车机的智能语音挺好用，系统也流畅，就是语音助手偶尔会在聊天时突然插话。还有一点就是座椅通风没有这个不舒服，尤其是夏天的时候还是很难受的，储物空间上，前备箱开口大但深度不够，还没有电动开启；后排中间位置坐久了不太舒服；后备箱能装不少东西，但地台有点高，放大件不太方便。 对辅助驾驶日常使用 辅助驾驶在正常路况下挺可靠，尤其是跑长途很香，500km的高速，看起来非常的省力，不会感觉很累，就是方向盘老是提醒这个比较频繁被罚停过一次，大约是几个小时我忘了，但雨雪天和晚上得小心用，自动识别前车的功能挺亮眼。我希望以后能增加座椅按摩、前备箱电动开启和后排座椅调节这些配置，那样体验会更好。