问，看好尚界吗？我的回答是，可以期待。

尚界要想在市场上站稳脚跟，其实不用把事情想得太复杂，找准自己的位置很关键——如果能成为问界、智界的“平价版”，这条路子成功的可能性会很大。

现在华为这边的车，像问界卖得最火，但价格基本在二十五万往上，智界定位更高，三十万以下都难找到选项。可大家都知道，咱们国内买车的主力人群，大多还是盯着二十万以下的预算，这部分市场占比常年超过六成，需求一直很稳定。

这就有意思了——很多人其实特别认华为的智驾技术，觉得好用、靠谱，但一看问界、智界的价格，钱包就有点扛不住。尚界要是能抓住这些人，就算找对了路子。当然，这里有个关键点：价格下来了，华为智驾的核心本事不能丢，比如那个好用的辅助驾驶、跟手机联动顺畅的鸿蒙座舱，这些得跟贵的车型保持差不多的体验，不然大家会觉得“缩水了”。至于那些不太影响核心体验的地方，比如内饰不用那么豪华的材料，动力版本不用搞那么多花样，适当简化一下来控制成本，大家其实能接受。

而且华为的品牌号召力不只是贴个标那么简单，从技术支持到卖车的渠道，再到怎么吆喝着让更多人知道，这些资源都能帮尚界少走弯路。这么一来，高端市场有问界、智界撑场面，中端市场有尚界拉近距离，整个华为生态里的车就能覆盖更多不同预算的人，就像手机里高端机撑牌子、中端机走量一样，配合起来效果会更好。这么看，尚界的机会确实比其他不在核心圈的“界”字辈要大得多。