刚刚与我鹏某店负责人聊了一会，今年上半年这个店销量达到了900台，以MONA 03为主，整体单车毛利为5000元，在目前的市场环境下，还是一个不错的表现。

我鹏给店里的返利累计可达6%，但是终端市场无可避免的存在一些优惠以促进成交，目前来看优惠幅度为2-3%，以目前内卷的竞争态势，是一个非常能接受的水平。

主机厂管理严格，以提升体验、促进销售为主，基本不让做装潢业务，保险和金融也由主机厂主导，因此这方面的盈利贡献可以忽略不计。

该店售后月产值在100-110万之间，由于都是纯电车型，两万公里保养一次（普通客户估计两年才做一次保养），一次200元，保养、使用成本很低，对客户非常友好[good]，但店里一般维修的收入贡献很低，因此，售后业务主要靠事故车。

整体来看，售后业务的毛利率可以达到33%左右！

上半年，在传统4S店普遍亏损的情况下，这个店保持了适度盈利。

G7上市并开始交付了，对下半年的销量、盈利都会有帮助，但从言语之间，感觉店里对年底即将到来的X9、G9增程版更加期待，可油可电，一次充电可以行驶400公里（估计讲的是CLTC里程），远超目前市面200-260公里的里程，彻底消除里程焦虑，再加上我鹏的智驾技术，因此，非常看好这个“超级电动”技术。

整体感觉，经过MONA 03、P7+的崛起，我鹏经销商的状态不错！

新能源大牛说