国际油价在欧佩克 + 持续减产和全球地缘冲突的夹击下，已经连续 5 个月徘徊在 90 美元高位。看着加油机跳动的数字，刚交完车贷的老张握着油枪的手微微发抖 —— 上周加的 95 号汽油，每升已经逼近 10 元大关。 北京石油交易所最新挂牌价显示，7 月 9 日 0 号柴油期货价格突破 8500 元 / 吨，创下近十年新高。这个数字背后，是中东原油主产区持续动荡的生产环境，以及俄罗斯输油管道频繁遭遇的 "技术故障"。更值得警惕的是，财政部成品油消费税改革方案已进入意见征集阶段，每升汽油可能新增 0.5 元消费税。 在新能源车市占率突破 45% 的 2025 年，传统燃油车主的焦虑格外明显。上海闵行区的加油站里，加油工小王发现了个有趣现象：以往嫌弃充电麻烦的网约车司机们，现在每天至少有两小时躺在充电站补觉。中国汽车流通协会的数据显示，上半年燃油车置换电动车比例同比激增 210%。 "其实油价到 12 元也没那么可怕。" 刚提了增程式电动车的李女士在车主论坛留言，"我每周通勤成本比开油车省了 200 块。" 但货运司机老陈不这么想，他的六轴货车百公里油耗 38 升，每涨 1 块钱就意味着每天少赚 260 元。这种割裂感，正随着加油站优惠活动的消失愈发明显。 站在 2025 年年中这个节点，发改委价格监测中心专家给出了审慎预判：若国际局势持续紧张，叠加碳税政策落地，年底前个别省份 95 号汽油触及 12 元并非天方夜谭。不过新能源替代的加速度，或许会给这个预测带来变数。