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小米YU7做的24小时耐力挑战赛,真的有很好的检验车辆作用吗?虽说24小时跑了3

小米YU7做的24小时耐力挑战赛,真的有很好的检验车辆作用吗?虽说24小时跑了3944km,看似公里数不少,但是充电30次,这样一分解3944KM就是分成31段跑的。也就是一段的距离大约是127.22公里。按时速210公里算的话,每段用时大约半个多小时,这也考验不出车辆的耐久性。想检验的是车辆耐性久、可靠性、充放电能力、散热是需要长期连续不断的测试的。纯电车检验需模拟高温/高寒/高原极端环境,进行至少10万公里耐久测试,涵盖满负荷城市工况、高速巡航、频繁充放电循环,重点测试电池在40℃以上高温的充放电效率与热管理,以及-20℃以下低温的启动与续航衰减,同时需完成150次以上满充满放循环验证电池寿命。这种分散的耐力赛,看看热闹就好。

评论列表

用户73xxx93
用户73xxx93 2
2025-07-06 16:03
比亚迪不服气,我上去能跑4200公里。

山风 回复 07-06 20:30
别光说不练啊!开始你的表现……

红颜
红颜
2025-07-07 01:29
傻缺一个,f1在上赛道中途加油,换胎。按你理解,是不是也算分段跑。既然分段抛,那比个嘚。高速下,耗电是倍数上升的。电池快速放电,接着快速充电。不是对三电的考验吗。在说,210的速度,注意力高度集中,很累的,人也要换。

long 回复 07-07 05:27
诡辩,F1是相同路程比时间,一样吗?