“美国人拿B-2吓唬中国？先问问山东海边那些雷达答不答应！ 当《纽约时报》夸耀B-2轰炸机在攻击伊朗时如入无人之境，还借此影射对中国在台海行动构成震慑时，台湾媒体反而直接嘲讽其缺乏军事常识。 看看B-2这次到底做了什么：6架从美国密苏里州起飞，飞行长达37小时，跨越上万公里，全靠空中加油维持航程，向伊朗的核设施投下了14枚巨型钻地炸弹——每枚重达13.6吨，专门用于摧毁地下掩体。整个过程中，伊朗雷达一言不发，战机没有升空，导弹未曾点火——表面上看确实气势如虹。 但仔细一分析就露出本质问题。伊朗使用的仍是老旧的俄制S-300防空系统和“霍克”雷达，对隐身目标的探测距离大打折扣，仅剩原来的五分之一。其指挥系统还停留在苏联时期的水平，数据整合效率极低。一旦遭到美军电子战干扰，整个防空体系就彻底瘫痪——这根本谈不上“高科技优势”，更像是利用技术代差“欺负”对手。 如果目标换成中国，那局势就完全不同了。B-2那点隐身技术在中国面前早就不神秘。比如部署在山东沿海的JY-27A米波雷达，就是专门针对隐形目标设计的，可在400公里外发现B-2踪迹。2022年东海曾成功锁定F-35就是明证。再有空警-500预警机搭载相控阵雷达全天候巡逻，配合地面YLC-8B雷达，可实现600公里范围覆盖。形成雷达网络后，B-2简直就像夜空中的霓虹灯，毫无隐蔽性可言。 更别提B-2要想发起攻击，还得找地方起飞。其最大航程为1.1万公里，但满载炸弹情况下实际飞行距离只有五六千公里，只能从关岛或迪戈加西亚等前沿基地起飞。而这些基地早就被中国北斗导航系统标记成“东风快递优选投递地址”。东风-26射程达4500公里，东风-27更能打到6000公里，火箭军实弹演练打击移动靶误差仅在5米以内，摧毁机场只是时间问题。 今年4月，美军一架B-2飞入东海防空识别区试探，中国歼-20战机立即挂弹升空应对，并展开电磁压制，直接干扰B-2航线。最终，这架B-2只能绕道菲律宾海域才得以脱身。台湾媒体点评相当尖锐：“连中国海岸线2000公里范围都不敢进，还谈什么突破中国防空？” 更尴尬的是，美军现役的19架B-2轰炸机中，真正能执行任务的不到一半。每次出动后，还需要长达72小时修复其娇贵的隐身涂层，维护成本高得惊人。一架退役，另一架被台风掀掉机库后全球搜涂料的情况，也说明其状态不容乐观。虽然美军加紧研制B-21试图弥补空缺，但在F-35项目屡因质量问题被拒收的背景下，要在“去工业化”背景下实现隐身轰炸机的批量生产，实在令人怀疑。 所以，《纽约时报》借B-2对中国进行所谓的“心理威慑”，更像是拿猎枪去吓唬航母——对象根本就错了。B-2欺负技术落后的对手可以，但面对中国完善的反隐身体系、区域拒止能力和“东风快递”精准打击系统，它只会沦为“隐形轰炸机变显形目标”的现实写照。