南京一条城际铁路即将通车，刺痛多个苏北城市的心。 当宿迁、盐城还在为了没有直接通往省会南京的高铁而懊恼之时，在努力争取到省城的高铁线路四处奔走、大声疾呼的时候，南京却在准备开通一条通往隔壁安徽的城际铁路。 南京与马鞍山之间目前有宁芜铁路、宁安客运专线两条铁路，现在正在施工的铁路是宁马城际，又称南京地铁S2号线，是一条跨省跨市(江苏省南京市至安徽省马鞍山市)的都市圈通勤铁路，通俗讲就是地铁，只不过这条地铁的形式是地面高架。宁马城际正线全长约65.59km，共设20座车站，平均站间距3.4公里。 作为江苏省会南京目前与省内12个城市有7个城市没有直达高铁线路，到2027年底北沿江高铁和宁淮城际铁路通车后，还有盐城、宿迁连云港三个城市没有高铁直达南京。 但是南京与16个安徽地级城市都有直达高铁线路，另外宁马城际（S2号线）和宁滁城际（S4号线）都在建设之中，宁滁城际是全国首条跨省城际铁路，其中安徽滁州段已于2023年建成通车，全线预计在2027年与南京北站同步运营。宁马城际计划今年底进行调试，2026年初正式通车。 在高铁快速发展时代南京既没有能规划建设好高铁以及高铁站，现在明显落后于杭州和合肥，同时还滞后了与苏北城市之间的高铁规划建设工作。看看杭州市环城一圈大型高铁站，在看看合肥“米”字型高铁枢纽地位以及通往全国的干线高铁线路，南京，有什么，对省内城市又是怎么做的，有何感想？