近日，海南海峡航运股份有限公司接待了多家机构调研，就公司业务发展、收购举措等关键问题进行了深入交流。

调研基本信息

本次投资者关系活动类别为中远海运集团资本市场日活动，于2025年6月24日9:00-16:00在上海国华金融中心25层举行。参与单位包括海富通基金的赵欣悦、太平洋证券的程志峰、长江证券的韩轶超、招商证券的张瑜玲以及国金证券的吕阳。海南海峡航运接待人员为总经理兼董事会秘书蔡泞检和证券事务代表刘哲。

调研核心内容

公司介绍显示，海南海峡航运2002年由海南港航控股有限公司等5位股东发起设立，2009年在深圳证券交易所挂牌上市。2017年增发股份收购海南港航轮渡码头资产，涉足港口服务，开启港航一体化进程。2019年间接控股股东变更为中国远洋海运集团，步入快速发展期。2021年完成琼州海峡航运资源整合，提升运输服务能力。2025年现金收购中远海运客运100%股权，客滚船规模达64艘，跃居全球第一。

在收购目的方面，海峡股份凭借丰富的客滚运输经验及行业整合能力，收购中远海运客运旨在构建“南北联动+资源互补”协作机制，增强盈利能力。对于跨区域经营难点，公司计划通过船队运力池互补、航线及船员管理优化等方式，促进南北客滚市场融合，提升核心竞争力。

西沙航线方面，公司经营三亚至西沙四天三晚旅游航线，“祥龙岛”轮提升了载客人数与客单价。谈及海南全岛封关运作机遇，优惠税收政策及基础设施完善将带动车客流量增长。海口至海安航线票价近年未变，公司拟通过增值服务及商业运营提升收入。

股息政策上，公司综合考虑盈利、现金流、投资计划及股东回报预期，力求实现共赢。新能源汽车过海采用“人车分装”模式，并持续优化。近期公司计划投资新造两艘客滚船替换老旧船舶。

新开通的海口-防城港航线航程157海里，“棋子湾”轮投入运营，该航线将促进海南自贸港与西部陆海新通道协同发展，为区域经济注入新动能。本次活动未涉及未公开披露的重大信息。

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