理想在尝试做一个，呃，极其先进的“加电站”。

准确点说，应该是穿梭充电站。

像加油站一样，主打一个即充即走。看这样子会有专门的工作人员帮忙插拔枪，车主甚至不用下车，抽支烟的时间就充完走人。

但你不要笑，认真想想就会发现很合理。

MEGA是支持5C充电的，i系列大概率会更快。但以现在的电池技术最高功率大不了也就坚持3-5分钟，然后就会因为电池温度升高而大幅降功率。

如果优化做得好，理想i系列在这里用5分钟充300公里续航是完全有可能的。

如果在市区的充电站大家肯定觉得没必要，我宁愿多花二十分钟充满电再走嘛。

但在高速呢？尤其是节假日的高速呢？如果可以确保不排队，上个洗手间的时间补300公里能，那可要比排半小时队再花半小时把电充满强多了。

而且通过这个充电站的设计，理想就可以为纯电系列车主提供媲美蔚来的补能体验，就是几分钟时间，待在车上吹着空调，不用弄脏自己双手完成补能。

而有了极高的“翻台率”后，穿梭式设计占地面积大带来的成本就不是问题了，甚至多顾一个专职“充电员”也没压力。

怎么样？这招是不是很高明？

但还有个问题，这个新尝试最大的挑战是电网给过来的功率。如果要实现丝滑的即充即走，光是四支枪就要备着峰值2000kw，稳定1500kw的功率。而且因为车辆会一台接着一台来充，所以也不能用比亚迪闪充那样的储能柜（基本没有回血的机会），真的要靠电网的稳定供给来硬抗。

加油，不，加电吧理想！[打call]

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