车媒圈顶流韩路自爆公司坏账高达40000000元，也就是应收款很难收回来了，甚至是收不回来了。 车媒收入主要来源是汽车主机厂的商单，辅助主机厂新车拍摄、宣传、体验、测评和出席活动等。现金流紧张或即将倒闭的车企可能无法兑现商单，也就意味着活白干了，这也是越来越多车媒选择拥抱头部汽车品牌的原因。 随着华为和小米两个顶流品牌加入汽车圈，带着一帮数码博主加入汽车圈，打破了传统车媒的利益分配。而且，很多主机厂要求媒体站队，否则不派发商单。头部车媒影响力大尚有选择的余地，中小车媒只能迎合“金主爸爸”，带来的结果是作品产出带有主观偏见，路越走越窄了。
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