奥迪暂停全面电动化 奥迪彻底不装了，正式暂停电动化。CEO高德诺亲口确认：原定2033年停售燃油车的目标已经取消，未来7到10年内还将继续推出燃油车和插混车，不会设定任何强制终止时间。

理由也很实在：全球市场差异太大，电动车并非在哪儿都吃香。充电桩覆盖、购车成本、能源结构，每一项都影响用户选择。高德诺说得很直白：现在不是“一刀切”的时候。

其实奥迪不是第一个踩刹车的，奔驰、沃尔沃早就放慢节奏。说白了，电动车烧钱快、赚钱慢，油车反而是现阶段的利润担当。车企当然要权衡。

不过，奥迪在中国的电动化节奏却没慢。Q6L e-tron已经预售，上汽奥迪联名的字母AUDI纯电品牌也投入量产，甚至还要联手华为搞高阶智驾系统。高德诺反复强调，中国是奥迪电动化转型的关键战场，也是最活跃、最有潜力的市场之一。

你看，全球市场在“踩刹车”，但中国市场反而像“加速道”。这波“暂停”，表面上是放缓节奏，实则是奥迪战略重心的重新分配。燃油车该保留就保留，但新能源的牌，也得在中国打得更狠。

未来十年，奥迪不选边站，而是三线并进——而其中一条线，很明显，是为中国量身定制的。