为什么飞机都会绕开青藏高原呢？ 高原地理本身构成的一道天堑，青藏高原东西绵延约2800公里，南北宽度在300至1500公里之间，总面积达到250万平方公里。 其间，洛子峰、马卡鲁峰等众多高峰耸立，构成了天然的“飞行禁区”，迫使飞机必须在极高的高度飞行，才能确保不与山峰亲密接触。 民航史上，像2002年成都飞往拉萨航班遭遇的严重颠簸，就生动揭示了高原复杂地形与气流的威力。 海拔一高，大气压力就明显降低，空气变得稀薄。这对飞机来说可不是好消息：引擎推力会减弱，升力也会下降，飞机需要以更高的速度才能维持飞行，这对燃油效率无疑是个严峻的考验。 高原气候更是个“变脸大师”，极端温差、强风暴与突如其来的降雪都是家常便饭。 这些不仅对飞机部件的耐受性提出了更高要求，也常常导致航班延误甚至取消。 不过，最让飞行过程充满不确定性的，恐怕还是那复杂气流带来的颠簸。 高原的特殊地形容易形成机械湍流，而地表受热不均则会催生热湍流，这两种湍流都可能导致飞机剧烈晃动，甚至遭遇突然的升降力变化，让乘客心惊肉跳。 国际航空运输协会的数据显示，全球每年大约有5000起严重颠簸事件，高高原地区正是这类事件的高发区。 中国新闻网——高高原航线容易颠？资深机长揭秘2023-02-14