镇域经济、县域经济更容易受益于龙头企业发展，比如比亚迪遍地开花的新能源汽车生产基地、比如宁德时代入川选择于宜宾布局，比如智能手机品牌OV之于东莞长安镇……如今，城企发展的双向奔赴再添一个典型案例，湖北最小地级市鄂州与物流业巨头之一顺丰，因为鄂州花湖国际机场的存在，发展能级双双上了一个新台阶。 与一线城市知名机场齐名的花湖国际机场 鄂州花湖国际机场能够与上海浦东、广州白云、深圳宝安、北京首都这四大一线城市知名机场齐名，盖因其是我国唯一的专业货运机场，也是全球第四座、亚洲第一座货运枢纽，2024年实现86.5万吨货邮吞吐量，只低于上述一线城市机场，把郑州新郑、杭州萧山、成都双流、重庆江北等机场都甩在了身后，是上海虹桥机场货邮吞吐量的一倍以上。 2022年才投运的鄂州花湖国际机场足够年轻，但高规划、高标准让其货运量增速惊人，迅速取代了郑州新郑机场的全国第五位置，而按其规划，花湖机场是要冲击全国机场货运吞吐量第三的，而去年4月花湖国际机场航空口岸的正式获批开放，是一个非常明显的信号——花湖机场未来还将承载更多航运任务。 那么，鄂州花湖国际机场给湖北13个地级行政区里面积最小、人口最少、GDP排名倒数第三的鄂州带来了什么？ 物流业巨头顺丰与鄂州如何实现双向奔赴？ 距离湖北省会武汉仅1个小时车程，这不但不影响鄂州的飞行圈同样可以覆盖多个国家级城市群，还同样拥有完备的公铁水空立体交通体系，推行货物的联合运输优势极大，最为关键的是，鄂州的有待发展，大大拉低了布局建设的用地成本。 顺丰敏锐地发现了这个物流枢纽建设的“天选之地”，并迅速就此与湖北达成合作共识，鄂州花湖国际机场就是因此而来，中国民航史上审批最快、建设最快、投用最快的纪录也由此诞生。 顺丰和鄂州、湖北的目标非常明确：早一天投运，顺丰就能在竞争激烈的物流业里增加一分话语权；早一天投运，鄂州乃至湖北就能夯实一分全国运输枢纽之位；两边的业绩和GDP等硬核指标都能实现大幅的跃升。 鄂州花湖国际机场正式投运两年多以来的各项数据节节攀升甚至超出了各方的预期，也顺势加快了其发展步伐。 2025年，鄂州正式成为顺丰全国最大中转分拣中心——对此，顺丰、鄂州、湖北都很满意。受此启发，京东、圆通、中通等物流业巨头，一方面纷纷进驻鄂州花湖国际机场，一方面也开始寻找自己的“鄂州”，从而建设有话语权的集约化枢纽。 之前屡屡传闻要被并入武汉的鄂州，如今以另一种形式融入了武汉，鄂州与武汉光谷共建的光电信息产业聚集区，将打造千亿级光电信息产业基地。 吃透了货运流量，借力顺丰起飞的鄂州，显然想要在产业转型升级上得到更多。