长城汽车的魏总真是老了，还活在过去的经验中。 就说前儿个在粤港澳车展吧，长城展台摆了个大铁疙瘩——说是4.0T V8发动机的模型，马上要量产。边上销售跟念广告词似的，说戴上耳机能听声浪，跟真开跑车似的。我就乐了，摆摆手溜达走了。现在谁还盯着发动机声浪较劲啊？满大街都是电动车，加速平顺得跟坐电梯似的，谁还需要“轰隆隆”的动静证明自己？ 有时候我也犯迷糊，丰田本田搁全球卖得欢着呢，咋在中国就被新势力按在地上摩擦？上回逛本田展台，一眼就瞅见那飞度——跟个小可怜似的缩在角落，白得跟个精灵似的，可凑近一瞧：8万多块钱的车，轮毂还是钢的，中控就一破收音机，连个屏幕都没有。这配置也太素了！我特意查了数据，这飞度在美国最低合人民币16万多，4月卖了2937辆；在中国呢？8.38万起，4月才卖555辆。合着咱中国市场就活该被割韭菜？同样的车，搁美国卖一十六七万，到了咱这儿八万多，配置还缩水，换谁谁不寒心？ 再看国内车企，比亚迪海鸥才卖不到6万，智能驾驶都给配上了。你让飞度拿啥跟人拼？不是说日系车不行，是人家产品迭代太慢了。这十多年，两田除了换个壳子调个参数，有啥革命性变化？反观咱们中国车企，今天搞智能座舱，明天弄超充技术，后天玩自动驾驶，产品力直接甩合资几条街。这哪是竞争？简直是降维打击。 有时候我也纳闷，泡泡玛特的股票涨了几十倍，可那些小塑料娃娃到底咋就把年轻人哄得五迷三道？我蹲商场里瞅过，小姑娘举着盲盒眼睛都亮了，可我愣是没看出来这玩意儿有啥特别的。后来想明白了——时代变了，年轻人的快乐点早不是咱们那辈人能理解的。他们要的是情绪价值，是社交货币，是“我有你没有”的小确幸。就像当年咱们攒邮票、追港台明星，现在年轻人追潮玩、捧国潮，本质上都是找自己的圈子和认同感。 你看那飞度，当年可是小车市场的扛把子，“买发动机送车”的名号喊得震天响。现在倒成了展台上的“老古董”。不是它不够好，是时代转得太快，你攥着过去的本事，哪追得上现在的风口？就像咱们普通人，要是总守着老一套，说不定哪天就被拍在沙滩上了。 长城魏总执着于V8发动机，两田死磕燃油车技术，本质上都是“路径依赖”。他们在过去的成功里待得太舒服，忘了市场早就变了天。以前消费者买车看发动机、看变速箱，现在呢？要看智能配置、看补能体验、看品牌调性。你不变，市场就替你变——消费者用脚投票，把票投给了更懂他们的中国车企。 说白了，这世上哪有永远的神车？只有永远的需求。当年桑塔纳、捷达多牛？现在不也被新能源车挤到角落了？飞度今天在中国卖不动，不是它不努力，是它没跟上中国消费者的脚步。就像咱们老家那台老电视，修了八回还是花屏，你说该怪电视还是怪现在满大街都是4K智能电视？ 世界的车轮滚滚向前，谁要是总抱着过去的荣耀不肯撒手，早晚得被碾过去。就像那台在展厅角落的飞度，最后只能留下一声叹息——不是它不够好，是时代不需要它了。 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
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