宝马虽然漏水无解，但抛锚配件并不多。 又一台宝马抛锚了，这是这个月接待的第12台抛锚的宝马，基本上都是因为漏水。大家可以看一下，拖车到这里基本上地上都是一滩水，每到哪里都是这样的。 我曾经给大家无数次介绍，新款的只要是B482.0T都会漏水，但是导致它抛锚的只有几个配件。今天我以20多年的宝马专修的经验给大家做一个揭秘，你的宝马B48到底有哪个配件一定在8-10万公里，趁早把它换掉，否则一定会抛锚。 ·最有争议的就是铝合金机油格底座，很多博主告诉大家一定要换原厂的，千万不要换铝合金的。但是老吴偏要换铝合金的，铝合金的机油格底座我已经换了几百个，到现在基本上没有出问题的。 很多人说油串水要换密封圈，没有，因为这种铝合金的机油格底座已经经过了几代的迭代，它的模具也越做越好，至少到现在没有返工的，便宜耐用，再次出现漏水只需要单独换密封圈就可以了。千万不要听信什么一定得换原厂的。 ·第二个必漏的就是水壶下水管三通，不管你现在漏不漏，8-10万公里千万千万一定要把它换掉，否则抛锚是100%。 ·然后就是涡轮的水管，因为涡轮增压的工作温度非常高，几百度，所以水管的接头特别容易爆掉，如果它爆掉一定会抛锚。 ·上水管支座和上水管一定要在8-10万公里换掉，每年因为支座漏水导致抛锚的车辆大把大把的。 ·有一个大件就是水箱，千万千万不要不服气，水箱和上水管连接处就是这个位置开裂的太多了，直接爆掉，直接导致抛锚。 ·水箱老吴一样同样建议大家不要更换原厂的，不要迷信所谓原厂件，原厂水箱3-4千这么一个小水箱，质量我觉得和原厂基本上没有太大的区别，但是价格连它的三分之一都不到。非常的划算。像这种水箱我完全敢答应你，三年的质保比新车的质保还要长。 如果你的宝马开了8-10万公里，老吴刚才说的这几样一定要换掉，否则一定会抛锚。比如说水泵、节温器这些，即使它漏水了也不一定会抛锚，因为它漏的很慢，会报警。 如果说你的B48到了15万公里还没有漏水，欢迎到老吴这里来做一个检测，有意想不到的惊喜。