马自达CX-5的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式气场。总体而言，新一代马自达CX-5的前脸设计变得更加霸气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧圆润的前大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面腰线来看，新车依旧是运动感十足的流线型的车身，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上19寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。饱满的尾部造型凸显敢坚定的姿态，新车的细长的尾灯造型更加精致。

整个整车的内饰可以说实用，极其整洁。三幅方向盘运动感充盈，同时可选配方向盘加热功能。中控采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块7.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。马自达CX-5配备皮质的座椅。

长宽高分别为4575×1842×1685mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，马自达CX-5的轴距排在89位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。马自达CX-52.0L两驱智雅型Pro的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，马自达CX-5的后备箱容积排在102位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

马自达CX-5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率114kW，最大扭矩200Nm。2.0发动机搭配在马自达CX-5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在7位。

马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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