上周清晨发动车子时，车身抖得跟筛糠似的，仪表盘显示发动机故障。汽修店小张拿内窥镜一看，节气门积碳都结块了。其实早在半年前，冷车启动就需要打火 2 次才能启动，当时以为是电瓶问题，现在看来就是积碳作祟。 朋友的最近总是油门发闷，高速超车时明显乏力。4S 店让清洗油路喷油嘴，结果拆开一看，燃烧室积碳已经堆积成山。最直接的感受就是，同样的油量，以前能跑 500 公里，现在只能跑 430 左右。 前两天帮邻居检查他的大众速腾，排气管冒着肉眼可见的黑烟，尾气刺鼻得像劣质蚊香。用纸巾擦排气管口，手指一搓全是黑渣。这种程度的积碳，三元催化器都可能要报废了。 其实普通车主自查很简单： 1️⃣ 定期检查火花塞（3 万公里左右） 2️⃣ 观察机油加注口是否有黑色胶质物 3️⃣ 注意油耗是否持续增加 5% 以上 需要特别提醒的是： 🔺涡轮增压车型积碳速度比自然吸气快 30% 🔺长期短途行驶的车辆建议每 2 万公里检查 🔺95% 的直喷发动机 8 万公里必出现积碳问题 维修厂老师傅偷偷告诉我，预防积碳最有效的办法是每个月跑趟高速（时速 100-120 保持 30 分钟）。与其花冤枉钱清洗，不如平时注意驾驶习惯。下次遇到忽悠你 "套餐清洗" 的，先让他拿内窥镜看清楚积碳程度再说！