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1、大众纯电小车ID.2量产版曝光
大众汽车全新入门级纯电动掀背车ID.2量产版近日首次曝光，测试车身披第六代Polo的伪装贴纸在欧洲道路进行路试。为掩盖真实身份，车身前后灯组、进气格栅及后门把手均覆盖仿真贴纸，真正的隐藏式门把手被设计在窗框上方，展现出大众在新车测试阶段的保密巧思。
尽管伪装严密，新车仍保留了2022年ID.2all概念车的核心设计语言：纤细的封闭式前格栅、贯穿式尾灯组以及品牌标志性的箭头形后翼子板线条，勾勒出紧凑而动感的掀背车身姿。作为大众全新MEBEntry小型电动车平台的首款车型，ID.2在驱动形式上迎来重要变革——放弃ID.3/ID.4等车型的后驱布局，转而采用前驱架构，并衍生出SUV版本及更小尺寸的ID.1车型，构建全新入门级纯电产品矩阵。
在电池技术与成本控制方面，ID.2将舍弃三元锂电池，搭载磷酸铁锂动力电池，此举可将新车起售价压低至2.5万美元（约合人民币18万元），以应对欧洲市场日益增多的低价纯电动车型竞争。值得注意的是，大众正计划调整电动车型命名策略，未来或逐步停用"ID"系列编号，此次曝光的测试车最终命名仍存悬念。
这款定位低于ID.3的纯电掀背车，预计将于2025年正式上市，其前驱布局、磷酸铁锂方案及全新命名体系，标志着大众在电动化战略中向"高性价比"市场的进一步下探，有望重塑欧洲小型纯电动车市场的竞争格局。
2、全新奥迪Q5插混版官图发布
全新奥迪Q5插混版官图正式发布，这款车型搭载25.9kWh电池组，在WLTP工况下可提供100km的纯电续航里程，标志着豪华中型SUV插混领域进入“长续航”新阶段。新车将在墨西哥工厂生产，并计划于6月内在欧洲开启预定，德国市场中Q5插混版起售价为63400欧元（约合人民币52.5万元），Q5Sportback插混版起售价65900欧元（约合人民币54.5万元），性能版车型售价分别为71800欧元和74300欧元（约合人民币59.4万元和61.4万元）。
外观方面，全新奥迪Q5插混版与燃油版车型保持一致，采用全新家族式中网设计，传承了奥迪经典的车灯与格栅轮廓，矩阵式数字LED大灯可展现不同动态光效，解锁时能呈现专属迎宾动画。车身尺寸与燃油版相同，长宽高分别为4717/1900/1647mm，轴距2820mm，同时提供SLine外观套件，配备红色制动卡钳和19英寸轻量化合金轮圈，侧裙与尾部扩散器的熏黑处理进一步提升了运动感。
内饰部分，车内整体布局与现款车型保持一致，注重氛围营造，多处配备30色可调氛围灯，从仪表台延伸至车门内衬，搭配Alcantara材质与金属饰板，营造出豪华且科技的座舱氛围。10.1英寸MMI触控屏与12.3英寸全液晶仪表组成数字座舱，支持奥迪Connect互联功能，运动型方向盘与SLine专属缝线则凸显了插混车型的性能定位。
作为奥迪电气化战略的重要车型，Q5插混版凭借超100km的纯电续航，能够满足多数用户的日常通勤需求，长途出行时燃油动力的介入又能消除里程焦虑。墨西哥工厂的投产将优化供应链成本，而6月开启的欧洲预定窗口，正逢豪华品牌插混车型竞争白热化阶段，其定价直接对标宝马X3插混版与奔驰GLC插混版，有望凭借长续航优势在高端新能源市场中抢占更多份额。
3、全新大众速腾官图公布
日前，全新一代大众速腾官图正式曝光，这款换代车型有望命名为“速腾L”，在外观、内饰与动力系统上实现全面革新，整体设计更贴合当下主流审美，预计三季度内正式上市。
从官图来看，新车前脸采用全新设计语言：窄条幅式前格栅边缘融入贯穿式灯带，与两侧狭长灯组形成视觉呼应，整体造型更显协调；保险杠两侧配备夸张导流槽与梯形进气口，通过线条切割增强时尚感。车身侧面比例更趋修长，溜背式造型配合尾部上收线条，勾勒出流畅动感的车身姿态；值得关注的是，新车搭载机械式隐藏门把手，具备电子+机械双重解锁技术，支持多种解锁方式的同时保留传统机械结构，确保极端情况下的使用可靠性。
车尾部分，贯穿式尾灯组与发光大众LOGO形成视觉焦点，下方“SAGITAR”英文标识提升辨识度，多层次线条设计进一步强化尾部立体感与高级感。作为速腾家族的换代之作，新车在保留经典元素的基础上注入更多年轻化设计，预计将在紧凑型轿车市场中以全新产品力抢占份额。
4、新款问界M9交付破3万
据鸿蒙智行官方消息，新款问界M9在上市后仅用74天交付量就突破了3万辆，创下了50万级车型的交付新纪录。截至上月24日，这款车的大定订单已经超过6万台，这意味着当前订单池内至少还有3万台车辆亟待交付，市场热度可见一斑。新款问界M9于今年3月上市，提供增程和纯电两种动力版本，其中增程版售价46.98-54.98万元，纯电版售价47.98-56.98万元，并有5座和6座两种版本可供选择。
作为一款定位大型SUV的车型，问界M9的长宽高分别为523019991800毫米，轴距达到3110毫米。外观上采用家族化设计，新增金瑞红配色、21英寸星耀轮毂和智能迎宾踏板，还首创隔空开门功能，进一步强化了车辆的趣味性和仪式感。车内座椅也进行了同步升级，五座车型配备零重力座椅套装，六座版的二排同样提供双零重力座椅，带来更舒适的乘坐体验。
后排的激光投影升级为巨幕系统2.0，分辨率提升200%，亮度提升63%，同时首创车载悬浮窗功能，可显示车辆的导航、音乐、日期、天气等信息。更为重磅的是，车辆后排采用了波音787同款智能隐私车窗，能够完全阻挡来自车外的窥视，最大程度地强化了隐私性。
在智能驾驶方面，全车配备四激光雷达，新增3颗侧向、后向固态激光雷达，同时配备4D毫米波雷达，目前已升级为华为乾崑高阶智驾系统ADS3.3，无需事先记忆就能实现车位到车位的智驾功能。动力方面，增程版换装了赛力斯最新研发的1.5T发动机，最大功率提升至118千瓦，热效率达44.8%，百公里亏电油耗6.9升。增程版标配52度电池包，CLTC纯电续航达到290km，综合续航高达1474km，在动力和续航上都有出色表现。
5、自主品牌新能源汽车占比创新高
根据乘联分会最新数据，2025年5月全国乘用车市场零售量达193.2万辆，同比增长13.3%，环比增幅也达到10.1%。其中新能源乘用车零售量突破百万辆大关，达102.1万辆，市场渗透率攀升至52.9%，较去年同期提升6.2个百分点，意味着国内汽车市场每卖出2辆车就有1辆是新能源车型。
细分市场来看，自主品牌在新能源领域表现尤为突出，渗透率高达74.6%，相当于每售出4辆自主品牌车型中就有3辆是新能源车。与之形成对比的是，豪华车市场新能源车渗透率为25.0%，而主流合资品牌渗透率仅6.4%，新能源转型进程明显滞后。
从月度零售份额分析，5月自主品牌新能源车占据71.2%的市场份额，同比微增0.5个百分点；新势力品牌表现亮眼，份额达20.5%，同比大幅增长4.4个百分点。反观主流合资品牌新能源车份额降至3.1%，同比下滑1.5个百分点；特斯拉份额也同比下降3.1个百分点至3.8%，市场竞争格局正加速重塑。
[ZOL中关村在线观点]近期汽车行业动态频现，新能源与燃油车市场变革交织。大众纯电小车ID.2量产版曝光，以伪装成第六代Polo的路试车形态示人，虽覆盖仿真贴纸，但仍显露贯穿式尾灯、箭头形后翼子板等概念车设计基因，其基于MEBEntry平台采用前驱架构，换用磷酸铁锂动力电池后起售价或下探至18万元，直指欧洲低价纯电市场与此同时，乘联会数据揭示2025年5月新能源乘用车零售102.1万辆、渗透率52.9%的行业态势，自主品牌74.6%的新能源渗透率与合资品牌6.4%的低迷表现形成鲜明对比，新势力份额同比激增4.4%至20.5%，凸显汽车市场在电动化转型中，自主品牌正以技术与性价比优势加速重塑竞争格局。