听说过稀土，但你没听说过的是，西方甚至无法将其制成磁铁。 调查发现，中国对稀土磁铁的限制正在扰乱西方的汽车生产。别再报道了。在慕尼黑的某个地方，一位宝马高管刚刚洒了他的燕麦奶。 由于中国对稀土矿物和磁铁出口的持续限制，美国和欧洲的汽车行业可能在几周内陷入停顿。据欧洲汽车供应商协会 （CLEPA） 称，几家欧洲汽车零部件制造商已经停止了生产线。 希望出口这些材料的公司现在需要许可证，而这些许可证一直很难获得，只有 25% 的请求获得批准。 据《纽约时报》报道，这产生了连锁反应，中国的一些磁铁制造商在等待恢复出口的同时暂停了生产，这可能会导致未来出现更多的短缺。 这是包括机器人和国防在内的多个行业面临的问题，其中汽车制造商面临的风险尤其大。稀土磁铁对于混合动力和 EV 电机至关重要，但也存在于从催化转化器到汽车座椅的所有领域。 《泰晤士报》报道称，美国汽车高管警告称，可能会在几周内减产，而在上周首次发出警告后，几家欧洲零部件供应商已经开始停工。 没能理解，西方媒体也不愿承认的是，真正的问题并非供应链，而是健忘症。西方已经忘记了如何制造磁铁。 不是开采矿石，也不是分离氧化物。而是最后一步：将钕压制、调直、烧结成用于发动机和国防的精密磁体。一门失传的工艺。 中国的新规现在要求本国磁铁制造商申请出口许可证。这不是官僚主义，而是一种信息。即使西方拥有这种金属，也仍然无法获得磁铁。 而且，西方的钕铁硼磁体行业还没有准备好填补这一空缺。这些工厂几年前就被那些拿着电子表格和退出策略的人关闭或出售了。 因此，欧洲汽车供应商纷纷冻结生产线。美国企业警告称将停工。原因并非中国停止销售矿产，而是因为西方国家无法按压磁铁。 这就是战略夺取的真面目。一个国家掌控了整条价值链。其他国家则外包，然后就此遗忘。这根本不是交易，而是投降。 西方科技媒体不会公开谈论这一点。他们会谈论供应问题、关税、意料之外的瓶颈。什么都不是事实。他们为了利润放弃了产业自主权。 没有奇迹般的初创公司来拯救它。磁铁行业也没有SaaS解决方案。只有几十年的锈蚀和漫长的复原之路，如果有人还记得如何开始的话。 这块磁铁，原本谦逊无声，如今却成了地缘政治的金矿。而现代西方，受过专业训练，专注于优化电子表格而非工厂，从未预见到它的到来。 不过别灰心。至少终于有人在谷歌上搜索了“钕”。剩下的，正如人们所说，就是电磁力