今年1月初，在网络中曾流传南京第三期地铁总里程将砍至约75公里的消息，随后有官媒进行了辟谣，当时南京发改委人士介绍，三期地铁暂未批复，可能要等到春节后。

然时隔数月，已至2025年年中阶段，虽然有关南京第三期地铁规划的完整最终线路依然未正式对外发布！但是从6月4日江北枢纽办的回复信息中已可确认3号线4期无缘南京第三期地铁！

江北新区枢纽办回复信息↓↓：

经与南京市地铁集团沟通了解，地铁3号线西延未包含在本轮上报的建设规划中，建议中提及地铁3号以高架形式接入南京北站方式不利于轨道交通之间的换乘，南京北站同时也是多条地铁线接入的重要地铁换乘枢纽，3号线作为串联江南江北的骨干线路，也将承担大量的换乘需求。意见中提及S4号线从北侧接入、地铁4号线从南侧接入北站，根据当前的线网规划和已上报的建设规划，两条轨道在规划层面与建议所提的接入北站方式一致。感谢您对江北新区建设发展的关注和对我们工作的支持，祝您生活愉快

3号线四期已不在新一轮规划中

根据此前规划3号线四期起于新林场站，止于琥珀泉站，全长7公里，含4个站点。

2023年1月9日，《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023—2028年）环境影响评价》进行第二次公示。根据公示，2023—2028年这五年内，南京共规划建设10个地铁项目，分别是2号线延伸线、2—9号线接驳线、3号线四期工程、4号线三期西段、4号线三期东段、9号线二期、10号线三期、8号线一期、16号线、S3东延。总共10个项目，包含2条新线、7条延伸线及1条接驳线，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所、控制中心等相关工程。总规模约120km，设站67座。

而后2024年，在网络中出现一张南京市城市轨道交通第三期建设规划（2024—2029年）稳评调查问卷，上述的实施时间延后了一年，改为了2024-2029年。表格中的线网内容与23年1月9日二次环评一致。

而后随着全国房地产市场深调，包括南京在内的多数城市土地出让收益锐减，以及同类型城市已公布的下一阶段地铁里程收缩等因素，市民对于南京第三期地铁规划的进展情况就更为关心！

从江北枢纽办侧面证实3号线四期未包含在本轮地铁建设规划中来看，上述10条线路，共120KM的环评规划，必然遭到了删减！

至于删减的规模有多大？还有待官方证实！

当然根据此前小道信息，以下线路或保留：

2-9接驳线、9号线二期、16号线、8号线一期S3东延部分、2号线延伸线

当然还有一种可能：不会对外官宣。也许日后需要通过地铁线网建设的公开招标信息，才能够了解有哪些线路进入下一轮规划建设。

毕竟相对低调，才能最大限度降低地铁未入围对于板块发展预期的影响。但是从现下南京来看，地铁因素对于房价支撑的诱因已越发减弱。且在电车大力推广之下，充电出行成本极为低廉。相较地铁，对于开车族群来说，加强快速路网的修建可能更关键。

此外部分线网是否新建影响的是某些业主究竟是楼下200米有地铁，还是周边2-3KM有地铁覆盖的差异。能成为纯地铁盘当然更好，更趋势完美，但周边2-3公里内有地铁覆盖，总比完全没地铁要好吧？

且需要强调的一点是，暂未入围，不代表日后不建，规划仍在。待时机可行，亦可再行申报。

从长线来看，中国经济的向上态势依然明确，充满希望。

目前6号线、10号线二期、宁马城际、3号线三期，正在进行安检设备招标，今年正式开通希望大增！

25年南京二期地铁有望迎来一波集中开通潮，继而为26年三期地铁实质启动奠定基础。