太室山之行：一场配套缺失的遗憾之旅 这次爬完太室山，内心满是无奈与感慨。我住在少林寺景区门口，本以为行程会便捷顺畅，可当我历经跋涉，从嵩阳书院一路爬到卢崖瀑布，满心疲惫地出了景区大门，却发现自己陷入了“交通困局”——这里既没有公交车，也没有正规的景区交通车，摆在眼前的只有打车或乘坐无运营资质的“黑车”这两个选择。 刚出景区，揽客司机们的报价就从60元到40元不等。一位女司机主动向我招揽，说40元就能走。我提出想拼车，愿意出20元，她满口答应，还让我稍作等待，说马上就能凑齐人出发。我满心信任地在原地等候，期间多次询问车辆何时到来，她总是敷衍着“快了”，可转眼就去招呼其他游客。没过多久，我竟眼睁睁看着她带着别人离开了。后来又有司机过来，听我讲述经过后直言我被骗了。那一刻，心里五味杂陈。在河南游玩的十几天里，我一直对热情好客的河南人印象颇好，没想到这次遭遇让我对个别从业者的诚信打了个问号，心里难免有些失望。 好在后来遇到一位司机，他车上已有两名乘客要去登封车站，便让我也出10元同行，还说在登封车站能坐5元的小巴去少林寺。当时已是16:30，我心里犯嘀咕，反复确认登封车站是否还有车前往少林寺，得到肯定答复后才上了车。可到了登封汽车站一打听，工作人员却告知末班车早就开走了。我宁愿相信这位司机并非故意欺骗，只是信息有误，但这突如其来的状况还是让我措手不及。 无奈之下，我在打车回少林寺的路上和司机聊起此事。他告诉我，这个时间点，只有距离登封汽车站3 - 4公里外的汽车客运西站还有去少林寺的车，票价仅2元。这就让我十分不解了：其一，登封发往声名远扬的少林寺的班车收车时间为何如此之早？才16:40就没车了，让不少像我这样稍晚结束行程的游客陷入困境；其二，多数游客抵达登封都是先到登封汽车站，为何前往少林寺的班车却设置在那么远的西站，不能实现无缝对接，这便民服务的意义又何在呢？听司机解释，说是因为之前景区门口设过车，但因游客少、运营亏损就取消了。可话说回来，不少城市即使是深夜9 - 11点的公交车，即便乘客寥寥，不也照常运营吗？公交系统本就是为百姓和游客服务的公共设施，怎能只盯着经济效益，而忽略了服务的本质呢？ 作为老牌5A级景区，少林寺门口竟连最基本的公交都没有，这极大地影响了游客的出行体验。这次端午节来此，我就发现景区游客数量远不如预期，或许这就是重要原因之一吧。登封坐拥少林寺和嵩山这两张“王牌”，却因配套服务的缺失，把一手好牌打得稀烂。 回想我此前在山西的旅行经历，差距实在明显。在晋城，无论是110公里外的王莽岭景区，还是70 - 80公里外的蟒河景区，乘坐小巴都仅需1元钱。当地政府对游客的贴心关怀，让我深受感动，也因此在山西多停留了几日，尽情领略当地风光。而且山西旅游年卡性价比极高，涵盖了省内绝大多数优质景点，去年我在山西游玩23天都未能尽兴，今年又再次前往。 真心希望登封市能从游客的实际需求出发，完善景区的配套服务和交通设施。只有秉持“先予后取”的理念，用心服务游客，哪怕短期内承担一些运营成本，才能吸引更多游客前来，实现旅游业的长远发展。毕竟，只有让游客感到便利与舒心，才会愿意一来再来，让这座城市真正成为旅游热门目的地 爬完太室山从卢崖瀑布出口出来时，我彻底陷入了“出行荒”。手机软件上打车无人接单，周边也不见正规出租车的影子。在烈日下苦等许久，才好不容易拼上一辆出租车，以每人30元的价格前往少林寺。虽说价格偏贵，但在当时的情况下，能顺利抵达下一个目的地已属不易。 下午游览少林寺，乘缆车上下去了书册崖，行程原本还算顺利。可到了下午5点半，准备从少林寺前往登封汽车站时，又一次遭遇打车难题。景区门口寥寥几辆出租车，全都在招揽去登封市区的乘客，没有一辆愿意前往汽车站。我在路边焦急地询问、等待，最终无奈之下，只能将提前买好的汽车站车票退掉，重新拼车前往登封市区。 这一路的交通折腾，让原本美好的旅行体验大打折扣。作为知名景区，嵩山本应是游客心中的向往之地，却因交通配套的缺失，给游客带来诸多不便。希望景区管理方能重视这个问题，优化交通线路，完善接驳服务，别让交通成为游客望而却步的阻碍 。 在此也想提醒计划穷游的朋友们，来登封游玩一定要提前规划好交通，了解各景区间的交通接驳信息，避免像我一样陷入窘境，影响旅行的好心情。