小米YU7还会在6-7月份上市，说明前期各种影响并不会阻碍品牌新车的推送，而且抛开各种事故不谈，SU7的出现在某种程度上刺激了20-30万元新能源轿车市场，使得同级同价位竞品不得不考虑降价、增配等手段，来对冲SU7对自己的冲击，对于那些不想买小米，但喜欢其他品牌车型的朋友来说，其实是好事。 任何品牌的崛起，或者说某一个产品的突然热销，总会带来相当多的舆论对攻，我不会考虑SU7，不是买不起，而是更喜欢特斯拉，而且随着YU7的上市，估计Model Y未来几个月还会出现一波降价，大家可参考去年的保险8000元补贴等。 在充分敬畏速度的前提下，任何电动车都值得考虑，而且50万元内的几乎所有新能源车，在轮胎、底盘、架构等方面的配置和调校，都达不到所谓的“性能车”标准，厂家可以一味地追求速度，但车主自己必须头脑清醒。 前期特斯拉因为车速快出事的也不少，其他品牌同样也有，所以说网络上面的声音，大家理性看待，我希望未来可以有更多类似于小米的新能源品牌，然后就有机会让更多人花更少的钱，买到自己喜欢的车子。 我自己更期待特斯拉二季度的大力度补贴！【来自懂车帝车友圈】