江苏有一全国造价最贵的高铁，全长仅17.6公里，总投资额为292亿元。 高铁建设成本虽然很高，但是一般在1.5亿元一公里。而在江苏有一条仅仅17.6公里的高铁，建设成本则需要292亿元，平均一公里造价是16.5亿元，是普通高铁造价成本的10倍多，这就是南京上元门过江通道。 南京上元门过江通道是南京铁路枢纽的核心工程，也是国内罕见的高铁过江隧道，该通道北起江北新区南京北站，南接主城南京站，建设工期需要6年，计划今年7月开工建设。 那上元门过江通道为何造价如此高呢？ 其主要成本是征地拆迁补偿和工程建设成本，其中征地拆迁等综合费用超过119亿元，占了总成本的三分之一，这个是非常高的了。 这个过江通道项目的核心工程为长达13.97公里的高铁隧道，其间有2.3公里的路段需穿越长江，这也是造价高的原因之一。上元门过江通道不止承载宁淮铁路，还与沪宁城际、沪渝蓉高铁等7条线路实现互联互通，过江隧道工程设计采用的是"三层立体交叉"结构，即上层跑高铁、中层布线缆、下层通行检修车辆。 南京这个过江通道建成后，将实现铁路过江的困境，南京北站、南京站、南京南站可实现“三站联动”，向北连接宁淮铁路辐射苏北，向南串联沪宁城际、宁宣铁路吸纳皖南，同时形成“米”字形高铁网络。