特斯拉大部分的定单都是60多度的标准版，以特斯拉的销量，应该是铺天盖地的抱怨续航不够呀，然而现实中好像没有听到这么大的抱怨。
智己申报了增程版LS6，65.9度电池的增程有点刺破次元壁了吧！这不就里程焦虑党心目中最完美的增程车，大电池小油箱
65.9度电池比特斯拉标准版的电池还大，绝对能够满足增程车主不想加油的愿望，有增程器又能应对那万一又万一的里程焦虑。
那么现在球已经踢给消费者，这么大的电池，这么符合预期的产品，如果还不买单，电电怼怼 那所谓的里程焦虑，应该反对的是电动车本身吧。
特斯拉大部分的定单都是60多度的标准版，以特斯拉的销量，应该是铺天盖地的抱怨续航不够呀，然而现实中好像没有听到这么大的抱怨。
智己申报了增程版LS6，65.9度电池的增程有点刺破次元壁了吧！这不就里程焦虑党心目中最完美的增程车，大电池小油箱
65.9度电池比特斯拉标准版的电池还大，绝对能够满足增程车主不想加油的愿望，有增程器又能应对那万一又万一的里程焦虑。
那么现在球已经踢给消费者，这么大的电池，这么符合预期的产品，如果还不买单，电电怼怼 那所谓的里程焦虑，应该反对的是电动车本身吧。
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