中国人对于大型SUV的喜爱程度，从最近几款热销的9系车型就知道了，毕竟大空间更适合中国家庭出行使用需求！

然而超5米的车长一般也意味着驾驶、操控的难度也上升了，尤其是转弯半径一般都是比较大的，这就让车主在车库、窄路掉头等场景就会比较头疼。有评测机构把市面上几款主流大型SUV问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和揽胜拉来做了一个一个挑战，直观反映出大家的灵活性究竟如何。

不难看出，腾势N9是其中表现最好的！毕竟有易三方技术以及大角度的后轮转向技术加持，最小转弯半径做到了4.65m，是同级SUV转弯半径最小！绝对的灵活高手，对比自家的A00小车海鸥4.95m转弯半径还要小。

这种“大车身，小路感”，会比其他舒适性配置来得还要爽，毕竟你买了这种车，车内的一切配置都在服务于副驾和后排，而后轮转向才是真正服务于驾驶员的技术，对自己好一点，总归没错！