2023年刚上市时，有海外媒体宣传特斯拉Cybertruck累计订单量已超100万辆，那时Elon Musk对德州工厂Cybertruck的产量预估为每年25-50万辆。

但2024年特斯拉只交付了39442 台Cybertruck，比福特纯电F-150 Lightning 32893台略高，进入今年第一季度，Cybertruck交付量只有7126台，比福特F-150 Lightning 7913台少了接近800台。

这个成绩与当初100万订单相比，实在是拿不出手。当时预定好，还有几个因素：

1. Elon Musk当时表示，入门级车型的定价低于4万美金，现在入门级定价是81985美金，都翻番了，高价格确实会让很多客户望而却步。

而且今年四月初才开始入门款的订单，而这个入门款价格也到了71985美元[允悲]。

2. 当时宣称Cybertruck续航是500英里，现在只有350英里，降低了30%。

3. Elon Musk的政治立场引起的争议。

综上之外，美丽国客户对电动车整体需求降低也是重要的原因，新能源的接受度远没有国内高，因此福特、通用等品牌也纷纷将电动化的投入减少或延后，也是不得已而为之。

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