“太羡慕了！”留学生在美国兼职开公交车，一周只工作10小时，月收入约5600元！小伙一句话把网友看懵了：有些人坚持不了，竞争不激烈，网友：好奇怪，这么好找工作为啥美国人不干？   说起留学生打工，多数人想到的无非是餐厅服务员或超市收银员。

但在加州某高校，一位手持特殊驾照的中国学生，正在颠覆这种刻板印象。

他们每天穿梭于校园林荫道，手握方向盘的操作台上贴着课程表，这群兼职校车司机，正在用独特方式书写自己的海外生存记。

但想要要获得这份工作绝非易事，申请者必须通过美国商业驾照考试，这个被称为"车轮上的托福"的测试包含大量交规题和路考。

笔试涉及校车停靠规范、紧急情况处理等专业内容，路考时需要操控12米长的黄色"巨无霸"完成直角转弯。

上岗后，早班司机需在晨光熹微时到岗，将车辆预热到恒温状态，晚班则要守候到图书馆闭馆，确保最后一批学生安全返程。

看似轻松的工作节奏背后，隐藏着严格的时间管理要求，也正是这种早晚班的情况，才导致了美国当地选择干这种工作的学生并不多。

而这份工作最大的挑战来自作息调整。

凌晨的校园街道寂静无声，司机们已经启动引擎预热车辆，下午的交通高峰期，他们又要在接踵而至的私家车间谨慎穿行。

对于中国留学生而言，这份工作带来的不仅是经济收益。

更现实的是，校方提供的带薪培训让驾照含金量倍增，这张证件未来可转换成旅游巴士或货运车辆的驾驶资格。

相较于国内公交司机日均8小时的工作强度，美国校车系统的弹性机制确实存在差异。

但鲜为人知的是，全美校车司机缺口高达数万人，各州为此推出专项培训计划，这种结构性用工荒，恰好为符合条件的国际学生创造了特殊就业窗口。

当国内网友感叹收入差距时，往往忽视了跨国人才流动背后的制度性因素。